今晚，南非世界杯的戰(zhàn)火將點(diǎn)燃，對(duì)全球的球迷來(lái)說(shuō)，又進(jìn)入四年一度的狂歡季。

不過(guò)，進(jìn)入6月，對(duì)諸多汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，卻進(jìn)入一個(gè)麻煩多多的召回季：通用昨起全球召回150萬(wàn)輛，每車(chē)賠償100美元；克萊斯勒本周一全球召回60萬(wàn)輛；斯巴魯下周起召回力獅和傲虎；雷諾也即將召回拉古那川……

而對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市來(lái)說(shuō)，5月首次出現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比下降。

5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成141.66萬(wàn)輛和143.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.39%和7.50%。與此同時(shí)，有國(guó)內(nèi)汽車(chē)大鱷預(yù)言：今年四季度，中國(guó)車(chē)市將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

當(dāng)然，也有專家對(duì)當(dāng)前車(chē)市出現(xiàn)的唱衰的聲音表示不能理解。專家認(rèn)為，目前汽車(chē)消費(fèi)仍處于持續(xù)發(fā)展的水平，總體汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩。婚姻上有一個(gè)著名的概念，即婚姻無(wú)論多么美滿，都有一個(gè)7年之癢。婚姻尚且如此，更何況汽車(chē)銷(xiāo)售這樣一個(gè)大的市場(chǎng)。因此，對(duì)近期汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的如此眾多的負(fù)面輿論，實(shí)在有點(diǎn)想不通。

不過(guò)，我以為，汽車(chē)業(yè)發(fā)展的起起伏伏本在情理之中，沒(méi)什么想不通。但近來(lái)讓人難以理解的，倒是剛出臺(tái)的對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策。

姑且不論這項(xiàng)政策為何對(duì)混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)任何補(bǔ)貼，最想不通的是，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出的電動(dòng)車(chē)，到底是真正的新能源車(chē)，還是只不過(guò)就是事實(shí)上的電瓶車(chē)。它在續(xù)航里程、電池壽命、廢電池回收等等，是否達(dá)到了新能源車(chē)的要求？同時(shí)，我們與之相關(guān)的配套設(shè)施又能在何時(shí)初建規(guī)模？

更可笑的是，去年國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)的銷(xiāo)量不到2000輛，并且，其中90%以上是混合動(dòng)力車(chē)型。為這區(qū)區(qū)200輛制定一個(gè)新政策，我想問(wèn)，一個(gè)不能真正惠及大眾群體民生的政策到底有多大生命力？

有人說(shuō)，當(dāng)年的阿Q先生，連什么叫革命還沒(méi)整明白，他也嚷嚷要革命……因此，按照這種方式發(fā)展新能源車(chē)，會(huì)不會(huì)是一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)？