“嗚嗚……”9月29日15時06分，吉安火車站內隨著一陣列車鳴笛聲，只見藍色車頭的84101次列車緩緩駛入站臺，嶄新的車廂內裝著滿滿的煤炭。

“浩吉鐵路”途經7個省區 設計時速120公里里

據了解，這是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡稱“浩吉鐵路”)，28日開通運營。當日6時48分，列車滿載近5000噸煤炭，從內蒙古浩勒報吉南站開出，全程運行1800余公里，用時約32小時抵達江西吉安站，這標志著江西正式融入這條縱貫南北的鐵路能源運輸大通道。

記者了解到，“浩吉鐵路”全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省區，終到京九鐵路吉安站，設計時速120公里，規劃年運輸能力2億噸以上。

江西段38座隧道 設14個車站

“浩吉鐵路”江西段跨3市10縣區，正線215公里，隧道共38座，60603延長米(表工程量統計單位)，橋梁共105座，43715延長米，橋隧占比49%。管內共設14個車站，由北至南依次為：銅鼓、車上、芳溪、宜豐、上高、南崗、雙林、觀巢、新余西、新余南、安山、谷村、洞源等會讓站或中間站，設黃崗、樟山兩個線路所。

30天運輸時間可縮短至3天

“‘浩吉鐵路’的建成極大地緩解了華中地區能源短缺的壓力。”浩吉鐵路公司湘贛指揮部副指揮長徐海山稱，原本內蒙古、甘肅、陜西這些地方的煤炭向東通過海陸到達長江入海口，再順江流回內地上岸搬運。一個流程下來要30天，“浩吉鐵路”開通后，可實現30小時內發電用煤直接送達，比網購(一般3天)物品還要快。

徐海山稱，江西地區國民經濟發展離不開電力，而火電是其中的主力軍，保證火電用煤就是保證江西經濟發展的重要支柱。所以，“浩吉鐵路”的開通運營，對于江西承接沿海經濟發達地區的產業轉移有重大作用。