氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)是電池產(chǎn)業(yè)中具有戰(zhàn)略性、前瞻性的一項(xiàng)綠色儲(chǔ)能技術(shù)，代表著未來(lái)新能源的發(fā)展方向，具有良好的發(fā)展前景。

《“十三五” 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》、《中國(guó)制造2025》等都將氫燃料電池技術(shù)確定為重要的內(nèi)容。

在國(guó)內(nèi)政策支持下，隨著相關(guān)技術(shù)發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程加快，氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，隨之而來(lái)的是大批如雨后春筍般林立的燃料電池系統(tǒng)企業(yè)。目前，這些企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品已配套多種車(chē)型，在世界各地進(jìn)行示范運(yùn)行。

近日，巴拉德宣布，該公司的質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)已成功在商業(yè)重型和中型動(dòng)力應(yīng)用中，為燃料電池電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，在全球道路上的累計(jì)領(lǐng)先行業(yè)累計(jì)超過(guò)3000萬(wàn)公里。

那么，國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)又運(yùn)行了多少里程呢?請(qǐng)跟隨TrendBank勢(shì)銀一起了解。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)配套的燃料電池車(chē)輛總運(yùn)行里程已經(jīng)達(dá)到3090.5萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球771圈。

從上圖可知這些系統(tǒng)企業(yè)配套車(chē)型的運(yùn)行地域分布：

·重塑配套的FCEV累計(jì)運(yùn)行了超過(guò)2000萬(wàn)公里的里程，主要分布地區(qū)在長(zhǎng)三角及珠三角地帶;

·據(jù)雄韜透露，搭載雄韜氫雄的氫燃料電池客車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)300萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)地區(qū)主要在山西和武漢;

·搭載億華通系統(tǒng)氫燃料電池客車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行里程超過(guò)300萬(wàn)公里，主要分布地區(qū)在張家口和北京;

·捷氫配套的榮威950燃料電池轎車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程50萬(wàn)公里;全國(guó)FCV80累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)190萬(wàn)公里，單車(chē)最高運(yùn)營(yíng)里程近50000公里;申沃客車(chē)?yán)塾?jì)里程超15.5萬(wàn)公里，共累計(jì)運(yùn)行里程255.5萬(wàn)公里，分布地區(qū)為上海、佛山、撫順、無(wú)錫等多地。

·愛(ài)德曼配套的FCEV累計(jì)運(yùn)行了200萬(wàn)公里，分布地區(qū)集中在浙江及廣東兩地;

·東方電氣目前研制交付了100余輛燃料電池公交車(chē)，累計(jì)里程超過(guò)140萬(wàn)公里，分布地區(qū)為成都;

·濰柴動(dòng)力積極推動(dòng)加氫站建設(shè)和燃料電池車(chē)輛推廣應(yīng)用，累計(jì)運(yùn)行超過(guò)100萬(wàn)公里，分布地區(qū)為山東;

·搭載武漢泰歌氫能的FCEV在武漢運(yùn)營(yíng)，3輛燃料電池公交車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行里程約15萬(wàn)公里。

從上表可以看出，累計(jì)運(yùn)行里程最多企業(yè)是上海重塑能源科技有限公司，該公司成立于2014年，為中國(guó)領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商。

上海重塑主營(yíng)業(yè)務(wù)包括燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、制造及相關(guān)工程服務(wù)，旗下的CAVEN系列燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于輕、中、重型商用車(chē)領(lǐng)域。

而CAVEN系列產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)了2000萬(wàn)公里的市場(chǎng)驗(yàn)證，搭載的車(chē)輛在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)公里的單車(chē)實(shí)際運(yùn)行里程，其燃料電池電堆基本由國(guó)鴻氫能提供。

總結(jié)

為燃料電池車(chē)的全面商業(yè)化，示范運(yùn)營(yíng)是必不可少的一環(huán)，只有運(yùn)營(yíng)里程數(shù)足夠大，積累足夠多的數(shù)據(jù)，才能更好地改善燃料電池車(chē)的性能，修復(fù)可能出現(xiàn)的問(wèn)題;未來(lái)新晉的燃料電池企業(yè)也將以此為借鑒，可以減少不必要的試錯(cuò)，為之后的發(fā)展掃清一部分的障礙。