據(jù)9月12日The Motor Ship報(bào)道，未來(lái)10年，俄羅斯將繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展液化天然氣，將其作為替代燃料。俄羅斯目前的長(zhǎng)期政策文件是其2016年《俄羅斯聯(lián)邦國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略》，其中將“向環(huán)境友好型和資源節(jié)約型能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”列為截至2035年的七大重要主題之一。該戰(zhàn)略包括發(fā)展國(guó)內(nèi)在液化天然氣燃料船舶，特別是冰級(jí)船舶建造方面的專業(yè)知識(shí)。

從燃料的角度來(lái)看，俄羅斯一直在與國(guó)內(nèi)一些主要船東和運(yùn)輸商就高硫燃料油的潛在替代品進(jìn)行討論。替代能源包括液化天然氣、液化石油氣、甲醇(2082, 0.00, 0.00%)、生物燃料、氫以及可再生能源。

波羅的海和黑海盆地的船舶運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)將專注于液化天然氣和替代燃料。波羅的海氮氧化物排放控制區(qū)（NECA）將于2021年1月生效。

俄羅斯能源部的專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，國(guó)際上對(duì)液化天然氣的需求將加速增長(zhǎng)。俄羅斯國(guó)內(nèi)的液化天然氣需求也將增加。正如之前報(bào)道的那樣，Zvezda造船公司已經(jīng)收到了15艘Arc7液化天然氣運(yùn)輸船的訂單，預(yù)計(jì)在2023年到2025年之間交付。這些訂單是俄羅斯政府在2019年底批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)北海航線的現(xiàn)有國(guó)家戰(zhàn)略的一部分。

與大多數(shù)西方國(guó)家相比，該國(guó)計(jì)劃利用其更發(fā)達(dá)的液化天然氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。此外，俄羅斯已經(jīng)擁有發(fā)達(dá)的港口基礎(chǔ)設(shè)施，可以進(jìn)行液化天然氣的加注。

由于擔(dān)心高緯度地區(qū)的碳排放和煙塵的影響，北海航線仍需受到環(huán)境審查。然而，2019年俄羅斯北極高緯度地區(qū)北海航線液化天然氣航運(yùn)量占比為43%。

這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)槎砹_斯也開(kāi)始促進(jìn)在其北極地區(qū)積極開(kāi)發(fā)碳?xì)浠衔飪?chǔ)備。這將使北海航線得到更積極的利用，并為在該航線上運(yùn)行的新油輪船隊(duì)的試運(yùn)行創(chuàng)造條件。俄羅斯正計(jì)劃確保這些船舶中的大多數(shù)都能使用液化天然氣等環(huán)境友好型燃料。

在財(cái)政支持方面，如前所述，俄羅斯正在為執(zhí)行這些計(jì)劃提供支助。這包括為航運(yùn)公司購(gòu)買以天然氣為燃料的船舶提供財(cái)政支持。此外，部分補(bǔ)貼將用于在俄羅斯境內(nèi)建造基于液化天然氣和其他替代燃料的新一代船舶。

政府還在資助建造6艘以天然氣為燃料的內(nèi)河船只，以及在全國(guó)各地開(kāi)發(fā)10座液化天然氣燃料補(bǔ)給站。該國(guó)第一艘液化天然氣燃料內(nèi)河船Chaika，在2020年8月由伏爾加河船廠JSC Zelenodolsk交付，由JSC Zelenodolsk設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)。

俄羅斯領(lǐng)先的分析和咨詢公司Transport Integration副總裁Svetlana Vorontsova表示，總體而言，到2030年，液化天然氣預(yù)計(jì)將占俄羅斯船用燃料銷售的10%。

在替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施方面，俄羅斯在2015年推出了促進(jìn)沼氣生產(chǎn)的法規(guī)，但產(chǎn)量非常小，主要集中在國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)。不過(guò)，甲醇仍然是俄羅斯一個(gè)重要的出口商品,還有一些大型擴(kuò)建項(xiàng)目，如符拉迪沃斯托克附近的Nadhodka甲醇廠、列寧格勒地區(qū)日產(chǎn)1萬(wàn)噸的Vysotsk項(xiàng)目，以及遠(yuǎn)東地區(qū)日產(chǎn)3000噸的Technoleasing Skovodorino工廠，預(yù)計(jì)近期內(nèi)產(chǎn)量將不斷增加。

然而，俄羅斯分析人士預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸部門(mén)或國(guó)內(nèi)航運(yùn)燃料對(duì)甲醇的需求仍將有限。