奇瑞美標30°角兩車實車碰撞結(jié)果實驗車型：A3和A5 碰撞時速：40km/h 碰撞結(jié)果：由于是正面?zhèn)茸玻悠饋淼扔谝詴r速80公里撞車，驗證后的試驗結(jié)果顯示，兩輛發(fā)生碰撞的奇瑞車，四門都能打開、前排雙安全氣囊打開、仿真人完好無損、前發(fā)動機艙無嚴重變形。

“膨！”隨著一聲巨響，一輛奇瑞A3和一輛A5以30°角、40km/h的時速前進發(fā)生碰撞，碎片飛濺、氣囊打開……7月3日，這一幕發(fā)生在剛剛落成的奇瑞投建的“汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室”內(nèi)，這并不是一場車禍，而是一次實車碰撞實驗。

全部為奇瑞自有資金投資

據(jù)悉，該實驗室于2008年3月經(jīng)國家發(fā)改委正式批準，前后投資總額達15億元，目前占地近30萬平方米，包括汽車零部件、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全(碰撞)、材料、計量在內(nèi)的七大試驗室，以及一條整車操穩(wěn)、NVH調(diào)校試車跑道在內(nèi)的汽車試驗技術(shù)中心。

“實驗室全部為奇瑞自有資金投資。”奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍說。據(jù)他介紹，奇瑞試驗技術(shù)中心能夠滿足每年開發(fā)30款全新車型和生產(chǎn)200萬輛整車的試驗驗證能力需求，以后奇瑞的所有新車均無需“依賴他人”，實現(xiàn)真正自主研發(fā)。

繼續(xù)投資建設(shè)綜合試驗場

“有了自己的試驗中心，我們可以一邊開發(fā)一邊檢驗，提高奇瑞開發(fā)能力。”尹同躍說：“奇瑞正從應試教育向能力教育階段轉(zhuǎn)變。過去各大車企猶如在做應試教育，應付國家標準考試，現(xiàn)在奇瑞要做先行者。”

除此之外，實驗室對提高奇瑞自主研發(fā)能力，提升出口產(chǎn)品品質(zhì)舉足輕重。“在全國出口的汽車中，每2輛出口的汽車中就有接近1輛車是奇瑞汽車出口的，奇瑞是全國出口量最大的企業(yè)。”尹同躍如是告訴記者，然而太多本土企業(yè)在海外市場吃過暗虧。達不到國外碰撞標準，被國外輿論拿來說事，難以打開市場局面。“每個國家的碰撞法規(guī)不同，實驗室可以模擬各個國家不同的碰撞法規(guī)進行試驗，滿足各國法規(guī)的要求。”在實驗室投入使用后，尹同躍眼中的奇瑞自主研發(fā)體系已經(jīng)相當健全。“今后奇瑞每年要出口20萬輛～30萬輛車。”他充滿信心地說。

據(jù)介紹，奇瑞已決定再投巨資建設(shè)占地10平方公里、長12公里的高速環(huán)道、有各種可靠性組合路面以及越野等道路性能的綜合試驗場，建成后將是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化汽車綜合試驗場。

奇瑞簽約首批新能源汽車經(jīng)銷商

日前，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司在安徽蕪湖海螺國際會議中心成功舉辦了首次經(jīng)銷商招商大會。此次共有27家來自安徽、山東、河南等省的意向經(jīng)銷商參加。