大概在10月4日的時候，美國內(nèi)華達州麥克德米特火山口發(fā)現(xiàn)世界上最大的鋰礦。

這座鋰礦，預(yù)估總價值或超萬億美元。這本來對美國動力電池市場或者說整個新能源車行業(yè)，都是個好事，其勘探的鋰礦所屬者是美洲鋰公司(LAC)，在宣布探明鋰礦鋰礦床可能含有高達4000萬噸的鋰儲量之后，該公司的股價直接上漲了10%。

本以為美國本土生產(chǎn)的電動車，如特斯拉等，可能會因為鋰礦的出現(xiàn)，會在不久后帶來價格的下探。但好景不長，這支股票現(xiàn)在已經(jīng)跌了、特斯拉美國本土降價的希望也沒了。

股價的下跌，不是因為這座礦山的鋰礦含量作假，而是美國本土并不能很好的利用這座全球目前最大礦山發(fā)揮出有效的成果。說白了，美國本土不具備開采、加工、制造電池的整個產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，而要發(fā)展這一整個生態(tài)的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，需要數(shù)年時間。所以，從發(fā)現(xiàn)鋰礦開始，就根本沒有我們預(yù)想當(dāng)中的那么“好”。有鋰礦，不一定能解決問題

現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，小到手表大到電動車，都離不開鋰電池，電池中的鋰元素就是其中最關(guān)鍵的成分。可以說，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)鋰礦，就像當(dāng)年發(fā)現(xiàn)是有一樣，是一種非常關(guān)鍵的能源。于是，在美國本土發(fā)現(xiàn)全球最大鋰礦之后，美國媒體就喊出來要拿著美國的鋰礦，擊敗中國的電池乃至電動汽車產(chǎn)業(yè)。