7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，今年上半年，我國動力電池和其他電池累計銷量為402.6GWh，同比增長40.3%。其中，動力電池累計銷量為318.1GWh，同比增長26.6%;其他電池累計銷量為84.5GWh，同比增長137.3%。

從具體市場裝車量方面，磷酸鐵鋰電池仍舊占據主導地位。今年6月，我國動力電池裝車量為42.8GWh，同比增長30.2%，環比增長7.3%。其中，三元電池裝車量為11.1GWh，占總裝車量的25.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量為31.7GWh，占總裝車量的74.0%。

圖片來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟

按照6月國內動力電池企業裝車量排名，寧德時代仍穩居首位，比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科緊隨其后，上半年裝車量排名TOP5與6月排名表現相同。今年1~6月，寧德時代動力電池裝車量的市場占有率同比增長2.97%，達到46.38%，逼近50%;比亞迪、中創新航、億緯鋰能以及國軒高科市場占比同比均出現下滑，占比分別為25.1%、6.87%、4.21%、3.56%。寧德時代與比亞迪兩大巨頭企業合計占據超70%的市場份額。

今年上半年，動力電池裝車量排名六至十位的企業分別為蜂巢能源、欣旺達、瑞浦蘭鈞、正力新能和LG新能源。

從上半年磷酸鐵鋰動力電池的裝車數據看，寧德時代與比亞迪裝車量接近，分別為52.43GWh和50.47GWh，占比分別為37.19%、35.79%。但從同比變動表現看，寧德時代增長了2.13%，而比亞迪則同比下降了7.89%。

根據公開資料顯示，寧德時代和比亞迪兩家企業電池的裝車客戶類型存在明顯差異。比亞迪電池多供給比亞迪自產新能源汽車，同步在推動外供渠道，寧德時代電池則主要外供汽車廠商。

據悉，在乘用車動力電池價格的激烈競爭中，寧德時代也在加大對商用車市場的布局。7月4日，寧德時代正式推出商用動力電池品牌——“寧德時代天行”，同時發布“寧德時代天行輕型商用車(L)-超充版”和“寧德時代天行輕型商用車(L)-長續航版”兩款產品，可實現4C超充能力和500km的實況續航。

值得關注的是，目前我國推動的多種形態電池發展中，部分電池已經成功實現裝車應用。數據顯示，2024年上半年，我國半固態電池和鈉離子電池實現了裝車，半固態電池的裝車量為2154.7MWh，鈉離子電池裝車量為1.5MWh。配套電池企業分別為衛藍新能源、寧德時代、孚能科技以及中科海鈉。

或是受到上半年數據增長的影響，7月11日早盤，A股動力電池板塊領漲，截至當日收盤，容百科技、德新科技漲超10%，欣旺達漲6.33%，億緯鋰能漲5.93%，寧德時代漲幅略小，收盤漲幅為2.29%。

從終端需求市場看，目前新能源汽車銷量增勢維持。2024年6月，我國新能源汽車銷售104.90萬輛，同比增長30.15%。中原證券研報認為，結合國內外行業動態、細分領域價格走勢、月度銷量及行業發展趨勢，鋰電行業景氣度總體持續向上。中長期而言，國內外新能源汽車行業發展前景確定，鋰電板塊值得重點關注。