由中車青島四方股份公司自主研制，利用氫氣和氧氣的電化學反應產生電能驅動，續航里程全球最長

當地時間9月24日11時許，由中車青島四方股份公司自主研制的我國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2在柏林國際軌道交通技術展上正式發布，這是我國在氫能軌道交通技術領域取得的重要新突破。

“該車搭載氫燃料電池，利用氫氣和氧氣的電化學反應產生電能驅動，行駛全程實現零碳排放。”中車四方主任設計師梁才國告訴記者，該車運行速度、載客能力、續航里程等關鍵性能優于國際同類產品，將為非電氣化鐵路客運裝備綠色升級注入全新動力。

氫能源是軌道交通裝備綠色轉型的一大重要發展方向。中車四方攻克列車總成一體化設計、全工況氫電混合動力能量控制、全壽命周期安全管理等關鍵技術，成功實現了氫能源在城際市域動車組上的工程化應用。

該車采用4輛編組，配置高達960kW的大功率氫燃料電池，動力充沛，最高運行時速可達200公里。列車擁有全球最長的續航里程，以時速160公里運行時續航達到1200公里，時速120公里下續航達2000公里。加氫速度快，列車注滿一次氫氣只需要15分鐘。

“作為新型綠色軌道交通裝備，該車堪稱‘環保達人’。”梁才國稱，車輛行駛全程不產生任何空氣污染物，按照年均運營30萬公里估算，每列車每年可減少二氧化碳排放約730噸，相當于植樹造林567畝。同時，列車創新循環利用技術，氫燃料電池反應排放的水經凈化處理實現再回收，可滿足乘客盥洗等全車用水需求，電池的冷卻廢熱通過再循環用于冬季空調采暖。

此外，列車還采用多項前沿智能科技，利用數字孿生、人工智能、5G等前沿技術，構建了先進的Smart Care車地一體化智能運維平臺，通過全面實時監測、故障智能診斷、維修智能決策實現對列車的全壽命周期健康管理。

“該車氫系統經過了嚴苛的全場景、全工況安全仿真分析和試驗驗證，并設有智能檢測、隔離保護等多重安全防護系統。”梁才國表示，列車氫動力系統通過了第三方獨立安全評估。為進一步減少風險隱患，車輛走行部關鍵部位首次設置螺栓緊固件在線監測系統，實現了對螺栓緊固狀態的實時監測和預警。

作為我國首列氫能源智能城際動車組，該車搭載了中國中車自主研發的氫燃料電池系統，具有完全自主知識產權。中車可提供氫能“制儲輸用”全鏈條系統解決方案。該車運用場景廣泛，可替代傳統內燃動力車輛，通過定制化設計，滿足非電氣化干線、城際、市域等各類鐵路客運需求。