中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居世界第一、全國可再生能源發(fā)電裝機占我國發(fā)電總裝機總量也已經(jīng)過半，風電光伏發(fā)電裝機規(guī)模也已經(jīng)超過煤電，新能源產(chǎn)業(yè)已然成為經(jīng)濟穩(wěn)增長的重要支柱，各地也紛紛出臺相關(guān)政策和舉措，積極打造“新能源之都”。

誰是“新能源之都”并不好下定論，不過目前長三角已經(jīng)有常州、蘇州、寧波、合肥四座城市提出了打造新能源產(chǎn)業(yè)“萬億之城”的目標，哪座城市能率先撞線?

新能源汽車充電樁 來源：特斯拉

沖刺新能源萬億產(chǎn)業(yè)

浙江寧波有一條“蹊徑”

浙江寧波，已經(jīng)將打造新能源產(chǎn)業(yè)“萬億之城”作為新的目標。

汽車產(chǎn)業(yè)一直以來便是寧波傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是重點打造的萬億級產(chǎn)業(yè)集群。面向來勢洶洶的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，寧波也正加快推進在這一領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，加速駛向萬億級“新能源汽車之城”。

寧波發(fā)布的前三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，前三季度工業(yè)增加值同比增長7.3%，高于GDP增速2個百分點;在吉利新能源汽車產(chǎn)銷良好的帶動下，裝備制造、高新技術(shù)等增加值增長11.9%和9.9%，持續(xù)高于規(guī)上工業(yè)整體增速;工業(yè)新產(chǎn)品中，新能源汽車產(chǎn)量的增長速度也是遙遙領(lǐng)先，增長達到了145.4%。

在今年4月舉行的2024年第二屆中國(寧波)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，寧波公布過一組數(shù)據(jù)，寧波新能源產(chǎn)業(yè)已逐步形成光伏、風電、電氣裝備、新能源汽車、鋰離子電池材料、節(jié)能等一系列新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系，產(chǎn)值超2000億元。

寧波也先后出臺了《寧波市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》《關(guān)于加快打造新能源汽車之城的若干意見》等一系列文件。其中提到，到2025年，寧波要力爭培育形成10個以上的新能源整車品牌，把新能源汽車的產(chǎn)量提升到70萬輛以上，占全省比重超過50%，占全國比重超過5%。

雖然2000億元的產(chǎn)值與70萬輛的產(chǎn)量，與上海、合肥等新能源汽車的第一梯隊城市還有一些差距，不過在新能源這條賽道中，寧波還有一條“蹊徑”。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，浙江汽車零部件規(guī)上企業(yè)達2662家，占全國比重超15%。其中寧波零部件企業(yè)占比就達30%以上，相應(yīng)的產(chǎn)值規(guī)模，更是占到了浙江全省的60%以上。形成了新能源汽車、光伏等在內(nèi)的多個千億級產(chǎn)業(yè)集群。

在傳統(tǒng)能源汽車時代，寧波零部件企業(yè)就是巨頭們多年的好伙伴。這些年，許多寧波零部件企業(yè)，包括均勝、拓普、圣龍、華翔等，已經(jīng)與整車品牌一同在新能源技術(shù)路線上布局，一旦這些品牌開始推出更多新能源車型，寧波零部件企業(yè)也會一同迎來新的爆發(fā)。

新能源汽車年產(chǎn)量有望突破130萬輛

安徽合肥力爭“新能源第一城”

憑借著在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的異軍突起，合肥已經(jīng)成為長三角首座新能源產(chǎn)業(yè)萬億之城的有力競爭者。

近日，合肥市工信局發(fā)布消息，截至10月21日，該市2024年新能源汽車實際產(chǎn)量超100萬輛。從去年全年的74.6萬輛，到今年有望突破130萬輛，合肥在這一賽道中的增長，可以數(shù)以倍計。

去年7月舉行的中國共產(chǎn)黨合肥市第十二屆委員會第六次全體會議上，合肥明確提出，將圍繞打造國際一流新能源汽車之都，加強整車—零部件—后市場“三位一體”全鏈條布局，建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，到2027年力爭培育一個年營收萬億級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

合肥為何這么猛?比亞迪也許是最大的功臣。有分析稱，比亞迪約貢獻了合肥超過一半的新能源汽車產(chǎn)量。從比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，合肥比亞迪工廠生產(chǎn)整車近50萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量占比全省新能源產(chǎn)量高達56%，這一數(shù)據(jù)顯示了有一家頭部車企，對于整個城市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造，具有重要作用。

對于合肥能否成為新能源產(chǎn)業(yè)的“萬億之城”，資本們也是給予了諸多助力。今年前三季度，引進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目153個，總投資達1315億元。其中包括全球汽車零部件百強企業(yè)奧托立夫、均勝電子、福耀玻璃等。大眾全球第二研發(fā)中心、康寧車載玻璃等一批具有標志性的外資項目也接連落戶合肥。

眾多的項目落地，也讓合肥提出的“2027年力爭新能源汽車產(chǎn)量超300萬輛”這一目標，不再遙遠。

江蘇手握兩張“王牌”

兩城新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破7000億元

去年首次晉級成為“萬億城市”的常州，新能源產(chǎn)業(yè)也是其晉級的關(guān)鍵因素。

如今，新能源已成為常州發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。去年常州新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過7681億元，占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重近一半;電池、新能源汽車、光伏產(chǎn)值分別達到1777億元、1400億元、1121億元。

常州的目標，也不僅僅是一個新能源產(chǎn)業(yè)的“萬億之城”。在2023年，常州召開新春第一會上，就提出“到 2025 年，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元;到 2035 年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在 2025 年的基礎(chǔ)上再翻一番”的“兩個超萬億元”目標。

今年9月發(fā)布的《2024胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，常州的新能源產(chǎn)業(yè)投資熱度集聚度連續(xù)三年居于第一，凸顯了這座二線城市在新能源產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

現(xiàn)在的常州，不僅是理想汽車全國最大生產(chǎn)制造基地，也是寧德時代長三角地區(qū)最大生產(chǎn)基地，還孕育了中創(chuàng)新航、蜂巢能源、天合光能等一批上下游配套企業(yè)的佼佼者。

強勁的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為常州突圍長三角的主戰(zhàn)場，在剛剛發(fā)布的三季度報告上，常州前三季度GDP達7557.87億元，同比增長5.8%。其中，新能源制造業(yè)產(chǎn)值增長19.9%，對全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻率高達130.7%。

按照這個勢頭，常州誕生首個萬億產(chǎn)業(yè)指日可待。

同樣在新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過7000億元的，還有蘇州。

作為“最強地級市”，蘇州目前已經(jīng)擁有3個萬億產(chǎn)業(yè)，而新能源產(chǎn)業(yè)，則是蘇州勢在必得的第五個萬億產(chǎn)業(yè)。

今年9月，蘇州召開了蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會，發(fā)布了一系列的行動計劃。

首先是《蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2024—2026年)》，明確提出到2026年新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1萬億元的宏偉目標，成為繼電子信息、高端裝備、先進材料之后，蘇州第四個萬億產(chǎn)業(yè)集群。

為了進一步細化新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，蘇州市還同步發(fā)布了《蘇州市光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2024—2030年)》和《蘇州市新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2024—2030年)》。光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，到2026年全市光伏相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達到1800億元;新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃則明確，到2026年全市新型儲能相關(guān)產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模力爭超過1200億元。