據蒙古國國家統計辦公室(National Statistical Office of Mongolia)發布的統計數據顯示，2024年前10個月，蒙古國煤炭產量和出口雙雙齊步大增，都接近去年全年水平。

1-10月份，蒙古國煤炭產量累計為8109.58萬噸，比上年同期增加1661.7萬噸，同比增長25.8%。其中，硬煤(Hard coal)產量6964.6萬噸，同比增長26.1%;褐煤(Brown coal)產量1144.9萬噸，同比增長23.7%。

10月份當月，蒙古國煤炭產量為893.9萬噸，同比增長10.88%，環比增長10.91%。其中，硬煤736.4萬噸，同比增長6.2%;褐煤157.5萬噸，同比增長39.9%。

統計數據還顯示，2024年1-10月份，蒙古國煤炭出口量累計為6849.34萬噸，比去年同期增加1409.61萬噸，同比增長25.9%。其中，硬煤(2701)出口量為6588.06萬噸，同比增加1384.05萬噸，增長26.6%;褐煤(2702)出口261.29萬噸，同比增長10.8%。

10月份，蒙古國煤炭出口仍然保持高速增長，當月出口量為727.44萬噸，同比增加180.5萬噸，增長33.0%;環比增加145.8萬噸，增長25.1%。

蒙古國努力創造條件力爭煤炭出口達到1.2億噸

按前10個月蒙古國煤炭出口量的年化推算，今年全年煤炭出口量可達8200萬噸，再次創新歷史記錄。

預計明年煤炭出口量還將繼續增長。根據前段時期已經提交至蒙古國國家大呼拉爾(議會)討論的2025年預算草案，2025年蒙古國計劃煤炭出口8300萬噸。

最近蒙古國政府和議會也正在推進落實延誤了十四年的中蒙跨境口岸嘎順蘇海圖—甘其毛都鐵路項目建設。嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路是《蒙古國政府2024-2028年施政綱領》14個大型項目中的首要項目，蒙古國表示將修改相關法律法規確保項目落地實施。

蒙古方工作組表示，隨著嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項目的實施，將與杭吉-滿都拉、西伯庫倫-策克、畢其格圖-珠恩嘎達布其等其他鐵路項目一起互補，共同努力創造條件使蒙古國煤炭出口達到1.2億噸。

去年蒙古國建成了宗巴彥-杭吉鐵路，從杭吉站向南到杭吉口岸鐵路起點的14公里鋪設了寬軌(1520毫米)和準軌(1435毫米)各一條線路，便于連接中國的鐵路。由此，具備了蒙古國鐵路通過杭吉-滿都拉口岸直接連接中國鐵路、開通又一個通道的條件。

今年5月，中鐵四局承建的蒙古國首條標準軌鐵路—西伯庫倫口岸鐵路全線軌通。該鐵路是中蒙擬接通的第二條跨境鐵路，不僅連通蒙古國的西伯庫倫口岸與我國的策克口岸，更是作為連接俄羅斯、蒙古國和中國“經濟走廊”的重要跨境鐵路，將為從納林蘇海圖礦山出口礦產品開啟了新的運輸通道。

中蒙第一條跨境鐵路二連浩特—扎門烏德口岸鐵路，是目前唯一一條中蒙跨境鐵路，現在也是中歐班列蒙古方向的國際運輸通道。從內蒙古二連浩特口岸向北，經蒙古國首府烏蘭巴托，到達俄羅斯貝加爾湖畔的烏蘭烏德，接續俄羅斯的西伯利亞大鐵路。