受綠色化、智能化、自動(dòng)化等多重因素驅(qū)動(dòng)影響，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械領(lǐng)域主要發(fā)展趨勢(shì)之一。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球工程機(jī)械電動(dòng)化率不足1%，東吳證券研報(bào)判斷在技術(shù)突破并實(shí)現(xiàn)充分降本后，電動(dòng)化滲透率有望達(dá)到30%以上，從而打開(kāi)工程機(jī)械新一輪增長(zhǎng)空間?，F(xiàn)階段，主機(jī)廠紛紛加大在電動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域的布局，動(dòng)力電池企業(yè)亦競(jìng)相推出工程機(jī)械用電池，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并在市場(chǎng)“爆發(fā)點(diǎn)”來(lái)臨之前“卡位”，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

‌工程機(jī)械電動(dòng)化“爆發(fā)點(diǎn)”將至，主機(jī)廠強(qiáng)勢(shì)布局‌

據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，我國(guó)純電動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)或?qū)⒃?025-2026年達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)。業(yè)界人士表示，這一預(yù)測(cè)或主要基于“雙碳”政策背景、電動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步、電池成本的持續(xù)降低，以及市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。一方面，工程機(jī)械行業(yè)作為能源消耗和排放大戶(hù)，在“雙碳”目標(biāo)下，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。另一方面，電動(dòng)化有利于人工智能、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等科技在工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。同時(shí)，隨著電池價(jià)格下降和技術(shù)進(jìn)步，將縮短電動(dòng)工程機(jī)械回本周期，提高其經(jīng)濟(jì)效益，從而對(duì)傳統(tǒng)工程機(jī)械形成有力競(jìng)爭(zhēng)‌‌。‌主機(jī)端，多家工程機(jī)械巨頭已提出新能源產(chǎn)品占比目標(biāo)，如到2027年新能源產(chǎn)品收入占比達(dá)25%，2030年達(dá)35%。這也表明了企業(yè)欲實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心。據(jù)報(bào)道，在近期舉辦的工程機(jī)械行業(yè)展會(huì)上，徐工以純電、混動(dòng)兩大技術(shù)路線為核心，展出48款青山綠主機(jī)產(chǎn)品，占比高達(dá)42%;三一集團(tuán)帶來(lái)31臺(tái)純電、換電、插電等電動(dòng)化新品;中聯(lián)重科也亮相近20款新能源產(chǎn)品。電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品占據(jù)行業(yè)展會(huì)C位的同時(shí)，由于我國(guó)越來(lái)越多的工程機(jī)械企業(yè)采用動(dòng)力鋰電池，且其成本占比約是整機(jī)成本的1/3，因此，動(dòng)力鋰電池或?qū)⒊蔀閿噭?dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化市場(chǎng)格局的核心部件之一。

工程機(jī)械用電池競(jìng)相登場(chǎng)，電池企業(yè)新興賽道全面開(kāi)啟

當(dāng)前，業(yè)界普遍對(duì)工程機(jī)械用電池技術(shù)升級(jí)寄予厚望。但是，需要提及的是，目前工程機(jī)械用電池仍存在環(huán)境適應(yīng)性差、充電速率慢、壽命短、集成化程度低、可靠性有待提高等明顯痛點(diǎn)，制約了行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

因此，提高電池核心性能、降低成本、增強(qiáng)可靠性，成為工程機(jī)械用電池技術(shù)突破的關(guān)鍵點(diǎn)。

電池端，寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、微宏動(dòng)力等電池廠商，憑借各自強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和較早的產(chǎn)品布局，已成為工程機(jī)械電池領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)者。不僅如此，近期，多家企業(yè)密集發(fā)布工程機(jī)械用電池新品，以解決市場(chǎng)痛點(diǎn)，卡位市場(chǎng)新需求。

寧德時(shí)代

近日，寧德時(shí)代發(fā)布天行重型商用車(chē)電池系列產(chǎn)品。其中，高強(qiáng)度版電池專(zhuān)為工程機(jī)械研發(fā)。據(jù)報(bào)道，該款電池在礦卡工況下行駛50萬(wàn)公里仍具備高安全性。同時(shí)，其“泰山架構(gòu)”，不僅使電池體積利用率提升40%，還達(dá)到IP68防水標(biāo)準(zhǔn)，防腐性能提升。

據(jù)悉，該款電池已應(yīng)用在同力重工、柳工、徐工礦機(jī)、博雷頓、湘電重裝、北方股份、宏大時(shí)代、臨工8家主機(jī)廠的超20款車(chē)型上。

億緯鋰能

億緯鋰能攜其工程機(jī)械全場(chǎng)景解決方案亮相行業(yè)展會(huì)，并發(fā)布開(kāi)源電池-工程機(jī)械版新品。

據(jù)介紹，工程機(jī)械全場(chǎng)景解決方案主要針對(duì)工程作業(yè)機(jī)械、重卡、高空作業(yè)平臺(tái)和專(zhuān)用機(jī)械等四大模塊進(jìn)行研發(fā)，兼顧開(kāi)源電池“更快、更強(qiáng)、更長(zhǎng)、更安全”四大特性，實(shí)現(xiàn)充電時(shí)長(zhǎng)縮短25%，循環(huán)壽命超5000次，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，可以滿(mǎn)足工程機(jī)械高負(fù)荷、全工況、全生命周期運(yùn)營(yíng)需求。

針對(duì)工程作業(yè)車(chē)輛推出B3P平臺(tái)產(chǎn)品，該平臺(tái)產(chǎn)品采用獨(dú)創(chuàng)極柱+底部液冷技術(shù)，滿(mǎn)足全溫度范圍工作，同時(shí)兼?zhèn)涑邚?qiáng)度和超長(zhǎng)壽命，整裝系統(tǒng)方案可覆蓋常規(guī)裝載機(jī)、礦卡從114kWh～700kWh電量需求。

針對(duì)重卡/礦卡工程車(chē)輛推出H3E平臺(tái)產(chǎn)品，采用CTP無(wú)模組方案+全域發(fā)泡技術(shù)，提升系統(tǒng)成組效率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。電池采用后背或側(cè)掛方案，支持充、換電，雙樁四槍充電，可大幅提高大電量產(chǎn)品的充電效率及運(yùn)營(yíng)效率。

針對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)推出ES系列平臺(tái)產(chǎn)品，采用一體式集成BDU，節(jié)省設(shè)計(jì)成本的同時(shí)極大提升系統(tǒng)可靠性及空間利用率，產(chǎn)品覆蓋6米～14米全系列剪叉式升降作業(yè)平臺(tái)。

弗迪電池

比亞迪旗下弗迪電池近日發(fā)布三款工程機(jī)械電池新品，均采用磷酸鐵鋰刀片電池。

一是集成版，其體積能量密度達(dá)320Wh/L、系統(tǒng)循環(huán)壽命≥7000次，可支持整機(jī)6年3.5萬(wàn)小時(shí)壽命;滿(mǎn)足6倍國(guó)標(biāo)振動(dòng)要求，并可在-40℃-65°C環(huán)境下工作。二是超混版，支持寬溫域工況、4C超充，電量從20%充至80%僅需10分鐘。三是快充版，支持400A電流，最高耐壓1500V。

瑞浦蘭鈞

瑞浦蘭鈞2024年中期報(bào)告顯示，在商用車(chē)、特種車(chē)、工程機(jī)械等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)主流產(chǎn)品全覆蓋，完成礦卡、工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)、重卡等全部車(chē)型的全面配套和批量交付。

其與三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、中國(guó)重汽、中國(guó)中車(chē)、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械及中力叉車(chē)、林德叉車(chē)等已建立深度合作關(guān)系。這意味著瑞浦蘭鈞不斷拓寬其動(dòng)力電池應(yīng)用邊界，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

微宏動(dòng)力

據(jù)報(bào)道，配套微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的多款工程機(jī)械車(chē)型亮相近日的行業(yè)展會(huì)，包括臨工、徐工、金安拓等主機(jī)廠的礦用車(chē)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等車(chē)型/設(shè)備，將微宏動(dòng)力電池高倍率、長(zhǎng)壽命、大功率、可邊作業(yè)邊充電等優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景。

據(jù)介紹，近年來(lái)微宏動(dòng)力攜手臨工重機(jī)、徐工集團(tuán)、三一重工、同力科技、宏威新能源等車(chē)企，合作生產(chǎn)的新能源卡(礦)車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，尤其是在混合動(dòng)力礦卡車(chē)型上占有較高的市場(chǎng)份額，目前在國(guó)內(nèi)已投運(yùn)1400多臺(tái)套電池。

濰柴

12月6日，在濰柴2025年全球合作伙伴大會(huì)非道路動(dòng)力分會(huì)上，濰柴表示，其適時(shí)推出了工程機(jī)械全系列10款電池產(chǎn)品，電量覆蓋280k-765kWh，可滿(mǎn)足裝載機(jī)、挖掘機(jī)、礦卡等不同細(xì)分市場(chǎng)的用電需求。

此外，12月5日，欣旺達(dá)在投資者互動(dòng)平臺(tái)也表示，其在工程機(jī)械領(lǐng)域有相關(guān)產(chǎn)品布局。‌

隨著全球工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1.5萬(wàn)億美元規(guī)模。受益于電池工作功率、循環(huán)壽命、充電速度和可靠性等核心性能的提升，電池總成本將逐步降低、作業(yè)效率顯著提高，使電動(dòng)工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)性大幅提高，電動(dòng)化滲透率有望快速提升，電動(dòng)工程機(jī)械的市場(chǎng)空間也將不斷擴(kuò)大。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)作為工程機(jī)械電動(dòng)化的領(lǐng)先者，國(guó)內(nèi)電動(dòng)化滲透率持續(xù)提高的同時(shí)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)也有望建立新的海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以提高其國(guó)際市場(chǎng)份額。電池方面，較早布局的電池企業(yè)，憑借技術(shù)實(shí)力和裝車(chē)經(jīng)驗(yàn)，有望獲得電動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)更高的裝機(jī)量。‌