近日，工信部公布《2024年國家先進制造業集群名單》，在35個勝出集群中，由北京經濟技術開發區(北京亦莊)牽頭申報的京津冀智能網聯新能源汽車集群成功上榜，彰顯集群生態硬實力。

京津冀“合造一輛車”

集群規模超8500億元

發展先進制造業集群，是推動產業邁向中高端、提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要抓手。自2019年以來，工信部實施先進制造業集群發展專項行動，通過采取“賽馬”的方式增選國家級集群，優化集群區域和行業布局，支撐構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。入選“國家隊”的產業集群也成為世界級集群的重點培育對象。

近年來，為落實京津冀協同發展戰略要求，三地在智能網聯新能源汽車領域建立起高效協同機制，助推京津冀智能網聯新能源汽車集群發展為國內重要的汽車產業集群之一。該集群已匯聚國內最強創新資源，基礎技術創新、產業工程轉化、行業標準支撐等具備絕對領先優勢，2023年總產量超過270萬輛，集群規模超8500億元，集聚企業超過2000家，鏈主企業29家。

如今，京津冀正“合造一輛車”。該集群擁有北汽、奔馳、小米汽車、理想、長城、福田、大眾、豐田、現代等整車企業，配套海納川、諾博汽車、精誠工科等全國領先零部件企業，并建立起覆蓋智能網聯新能源汽車上下游的全產業鏈條，在新一代動力電池、芯片、汽車人工智能、自動駕駛解決方案、車路云一體化、高精度地圖定位等領域具備領先優勢，同時，該集群還以跨區域示范應用推動產業生態建設，是中外交流的合作高地。

北京亦莊作為“橋頭堡”

汽車業增長勢頭強勁

作為京津冀協同發展的“橋頭堡”，北京亦莊在發展智能網聯新能源汽車領域發揮著重要作用。

數據顯示，2024年前三季度，北京亦莊汽車產業工業產值超過2000億元，同比增長15%，增長勢頭強勁。當前，北京亦莊已形成以北京奔馳、北汽新能源、小米汽車為代表的高端汽車和新能源汽車產業體系，以小馬智行、文遠知行等為代表的智能網聯汽車產業體系，并擁有以寧德時代、海納川等數百家知名企業為代表的零部件企業。智能網聯汽車產業鏈涵蓋車、路、云、網、圖、數據、汽車芯片等各細分領域。

尤其在推動各項試點示范工作方面，北京亦莊發揮著城市級試驗場的作用。京津冀智能網聯新能源汽車集群具備全國所有智能網聯新能源汽車相關試點示范資質，其中車路云一體化試點建設應用成效居全國首位，率先實現跨省域的政策標準互認和應用示范互通，以示范應用有效推動產業生態建設。過程中，由于北京市高級別自動駕駛示范區(以下簡稱“示范區”)以北京亦莊為核心啟動建設，所以示范區基于在這里的實踐經驗，構建起國內首個車路云一體化高級別自動駕駛標準體系，形成標準成果70項，并協同天津等多地開展標準共建互認。

邁向世界級

集群將統籌推進

進入汽車產業轉型下半場，電動化、智能化、網聯化加速滲透，京津冀智能網聯新能源汽車集群正式晉級“國家隊”，北京亦莊又將如何應對未來“新汽車”發展趨勢?

今年10月，北京亦莊攜手順義區，以及天津、河北保定和雄安新區三地的整車、關鍵零部件企業和關鍵技術企業代表，聯合發布《共建京津冀智能網聯汽車先進制造業集群倡議》，致力于將京津冀產業集群打造成為中國領先、世界一流的先進制造業集群。

向“新”而行，京津冀智能網聯新能源汽車集群將統籌推進，從產業規模提升、產業強鏈聚群、區域協同配套、產品提質升級、增量零部件布局、跨區創新示范、政策環境完善等七個方面，高標準推進工作。其中，北京亦莊發布智能網聯汽車產業空間方案和專項產業政策，系統規劃了270萬平方米產業生態空間，構建“一港四基地”五位一體、多點并發的產業提質發展空間格局，包括“智能網聯創新港”和“汽車產業總部基地”“前沿技術研發基地”“高端制造示范基地”“產業生態配套基地”，全面建設北京亦莊·汽車智造創新城。

到“十五五”末，北京亦莊汽車產業集群規模將超過3500億元，建成新能源智能網聯汽車制造、出行服務、智慧交通、未來城市共融互促的產業生態體系。