號稱“中國新能源汽車航母”的新能源汽車央企大聯盟將于8月18日成立，屆時會有許多企業參加，但是組成“新能源汽車央企大聯盟”的只是16家央企。這是繼2009年國內車企成立“TOP10電動汽車聯盟”之后，又一個新能源汽車聯盟。

16家央企的主要負責人將于8月18日齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯盟”成立大會。屆時會有許多企業參加，但是組成“新能源汽車央企大聯盟”的只是16家央企，關于新能源汽車央企大聯盟的具體細節等問題將在會上一一解答。據悉，國資委召集這些巨無霸“抱團”是希望建立推動電動車產業整體發展的開放技術平臺，通過統一產業技術標準，共同研發電動車新技術，共享技術成果。

新能源汽車央企大聯盟的16家企業覆蓋汽車、石油、航天、IT、電力等多個方面，目前參與聯盟的車企為一汽、東風、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網、中石化、南方電網等。

長安汽車相關人士表示，16家央企成立聯盟，對央企大力提高新能源技術，在零部件等方面實現資源共享、降低成本，都有積極意義。央企合作，可以產生協同效應。同時，還將打通中國新能源產業鏈上下游之間的聯系，加速中國新能源車產業的成熟。

全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為，此次央企聯盟的成立，可以均衡產業利益，有些行業的新能源投入是賺錢的，有些短期內則難以見到效益，央企聯盟能夠有效地平衡各企業的利益，企業可以減少短期的顧慮，專心做大事。這對新能源汽車的發展來說是重大利好。

據介紹，該聯盟還初步確定了技術、產品的發展方向，鎖定了純電動汽車及相關核心零部件技術。在參與企業的合作方式上，該聯盟計劃通過建立平臺，對電動汽車的共性技術進行交流、探討和研發。

然而，一段時間來，一些央企紛紛宣布進入新能源汽車領域，但也出現“各自為戰”的情況。如國家電網日前宣布，到2010年年底，將完成75個電動汽車充電站、6,209個充電樁的建設，這一龐大工程將涉及27個省市；中石化以北京為試點地區，將全市規模較大的加油、加氣站改建成油(氣)電綜合服務站，并逐漸向全國推廣；中海油則計劃通過合資公司(普天海油)在兩個以上省會城市建設充電站。車企相關人士也指出，聯盟要能實現積極有效的發展，也有重重挑戰需克服。

根據聯盟的籌備方案，到2012年，“新能源汽車央企大聯盟”對新能源汽車領域的投資將增至1,000億元，除此以外，不排除將個別央企新能源汽車資產并入聯盟的可能性。國資委相關人士表示，央企聯盟的具體細節，包括企業之間、與試點城市之間的合作、財政支持等18日將公布。不過，已有部分企業公布了自己的新能源規劃，東風汽車表示，未來5年將陸續投入30億元專項資金，用于節能與新能源汽車的產品技術的開發和產業化建設。