近期市場上鋰電池類股票特別熱，新股發(fā)行中鋰電池股票也特別多，再加上成飛集成的熱炒，鋰電池大有趕超太陽能之勢。本欄擔(dān)心未來鋰電池行業(yè)會重蹈新能源的覆轍，投資者應(yīng)重視其中的風(fēng)險(xiǎn)。

誠然，國家開始大力發(fā)展電動汽車行業(yè)，其具有低碳環(huán)保等不少優(yōu)點(diǎn)，是個(gè)絕對的朝陽行業(yè)。發(fā)展電動汽車，自然離不開鋰電池，但是在電動汽車發(fā)展的初期，到底需要多少鋰電池恐怕尚沒有準(zhǔn)數(shù)，但是大量的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)卻批量上馬：已經(jīng)具備生產(chǎn)能力的，通過IPO上市后進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，沒有生產(chǎn)能力的，通過兼并重組抓緊“奔鋰”，各地政府也忙不迭上馬鋰電池項(xiàng)目，發(fā)展鋰電池行業(yè)。因?yàn)檫@既是政績，又是一種時(shí)尚，就好比不久前的太陽能電池。

經(jīng)過了一番大幅炒作后，政府最終還是發(fā)現(xiàn)太陽能電池出現(xiàn)了供過于求，產(chǎn)能發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求的增長速度，最終太陽能電池又變成了競爭行業(yè)?，F(xiàn)在鋰電池正在重走太陽能電池的老路，還很弱小的鋰電池需求，能否養(yǎng)活如此之多的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，恐怕還是一個(gè)無法回答的問題。

給一個(gè)手機(jī)充電，一般需要一夜的時(shí)間，給一組汽車電池充電，需要多少時(shí)間？很多技術(shù)問題我不明白，但是我知道如果中國成功普及電動汽車，那么必然在國際市場上掀起軒然大波，汽車業(yè)巨頭肯定不會輕易放棄巨大的中國汽車市場，屆時(shí)燒汽油的汽車或?qū)⒔祪r(jià)以提高競爭力，而喜好動力性的車主也會對汽油車戀戀不舍，國際原油價(jià)格也會通過降低價(jià)格跟鋰電池?fù)寠Z市場。好比乙醇汽油，當(dāng)中國大力發(fā)展乙醇汽油之后，國際油價(jià)出現(xiàn)大跌，車主忽然發(fā)現(xiàn)，乙醇汽油不禁燒遠(yuǎn)沒有無鉛汽油好用。

一個(gè)新的技術(shù)想要代替舊的技術(shù)，并不是一件很容易的事情，需要相當(dāng)長時(shí)間的反復(fù)試驗(yàn)。太陽能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源如此，鋰電池汽車代替汽油車也是如此。雙燃料車或許還有一定的市場空間，純粹的電動車，短期內(nèi)很難大面積推廣。

所以，太多的鋰電池項(xiàng)目上馬，存在著巨大的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，投資者追捧鋰電池股票，也有極大的股價(jià)高估風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在熱得燙手的鋰電池股票，冷卻之后終將展現(xiàn)出金屬的冷酷一面。一兩年之后，當(dāng)鋰電池企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)預(yù)估業(yè)績的時(shí)候，其股價(jià)或?qū)⒆屚顿Y者失望。