日前，由工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)內(nèi)容曝光。《規(guī)劃》提出，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一；新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線；未來10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

這無疑是一系列雄心勃勃的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來并不容易。考慮到以前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中有關(guān)數(shù)量目標(biāo)經(jīng)常落空的教訓(xùn)，業(yè)內(nèi)專家表示，這一目標(biāo)并非是一成不變。

《規(guī)劃》提出，將堅(jiān)持以純電動(dòng)作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向。重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車。

一直以來，國內(nèi)電動(dòng)汽車研發(fā)與世界差距不大，純電動(dòng)汽車的有些方面甚至走在世界前列，因此，把純電動(dòng)汽車作為主要發(fā)展方向，可以理解。

為了更好地規(guī)劃未來發(fā)展，有消息稱，由國資委牽頭，汽車行業(yè)的國企將于8月18日在人民大會(huì)堂召開電動(dòng)汽車聯(lián)盟成立大會(huì)，這意味著汽車國企將會(huì)在電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)整合資源、統(tǒng)一方向，共同發(fā)展電動(dòng)汽車。

分析人士認(rèn)為，自中汽協(xié)牽頭國內(nèi)排名前十的車企成立Top10電動(dòng)汽車聯(lián)盟之后，國資委成立的電動(dòng)汽車聯(lián)盟更具“官方”色彩，將在電動(dòng)汽車資源整合方面發(fā)揮更大的效用。

但目前在新能源汽車領(lǐng)域無論企業(yè)還是專家，都把重點(diǎn)放在了政府扶持上，作為新興產(chǎn)業(yè)需要政策引導(dǎo)和扶持本無可厚非，但在全球市場經(jīng)濟(jì)背景下，市場優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制也有必要引入。因?yàn)槿魏纬墒斓漠a(chǎn)業(yè)都不能永遠(yuǎn)在政府的扶持下發(fā)展壯大，更不用說走向世界第一的位置了。

既然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃志在不小，就應(yīng)該考慮到未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，在適當(dāng)時(shí)候引入市場競爭機(jī)制，要市場和政府雙管齊下進(jìn)行監(jiān)管調(diào)控，不要讓國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為溫室里的幼苗。