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新能源汽車“競賽” “國家隊(duì)”尚需握緊拳

2010-08-31 17:18:44 中國產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

續(xù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(草案)》曝光后,1000億元計(jì)劃投資目標(biāo)引起了社會(huì)各界的輿論嘩然。

8月18日,國資委在人民大會(huì)堂舉行發(fā)布會(huì),牽頭成立“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,該聯(lián)盟由一汽、東風(fēng)、中石油等16家央企組成,也被稱之為“國家隊(duì)”。在發(fā)改委牽頭起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(草案)》中,已經(jīng)計(jì)劃在新能源汽車上投下1000億元的巨資,并計(jì)劃至2020年,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一。

不過,也有專家對(duì)此表示出了疑慮,認(rèn)為其有“國進(jìn)民退”的嫌疑,有獨(dú)吞1000億元資金的嫌疑。真正的行業(yè)領(lǐng)跑者大多是民企而非央企,央企在電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)層面根本不具備任何優(yōu)勢。

對(duì)此,全國汽服委汽車咨詢專家委員會(huì)秘書長張志勇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示,“1000億元是對(duì)整個(gè)的汽車企業(yè),或者說是對(duì)整個(gè)的市場和整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,讓所有的相關(guān)企業(yè)受益,這其中也包括民營企業(yè),它不會(huì)被單獨(dú)的央企瓜分。”
 

在張志勇看來,成立這個(gè)聯(lián)盟是很有必要的。因?yàn)樗兄谘肫笾g互相溝通,產(chǎn)業(yè),行業(yè),技術(shù),產(chǎn)品,市場方面的信息,搭建一個(gè)平臺(tái),利用國資委這種國關(guān)部門的力量,在技術(shù)上可以得到更大的支持,資金上,推進(jìn)電動(dòng)車的市場化。

渤海證券汽車分析師馮沖在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)也表示,“在新能源汽車的發(fā)展上國內(nèi)外都處在初級(jí)階段,技術(shù)方面并不存在太大的差距,隨著我國政策補(bǔ)貼,力助‘彎道超車’成功,或?qū)⒛茏咴趪獾那懊妗!?/p>

這并不意味著,這個(gè)聯(lián)盟就沒有后顧之憂。隸屬于“國家隊(duì)”的16家央企如何在“競技場”上整合優(yōu)勢資源,形成合力,也是“國家隊(duì)”中必須面對(duì)和亟待解決的問題。

日前已有報(bào)道稱,有車企對(duì)成立“國家隊(duì)”提出了異議。他們認(rèn)為,各企業(yè)大小不一,研發(fā)方向不一,標(biāo)準(zhǔn)不一,所謂的“聯(lián)盟”只會(huì)形成牽制。“國內(nèi)汽車企業(yè)互相合作的意愿與傳統(tǒng)并不強(qiáng),如果沒有很好的合作機(jī)制與項(xiàng)目的執(zhí)行與監(jiān)督,電動(dòng)車聯(lián)盟恐怕和之前的各種聯(lián)盟差不多。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿具名的專家表示。

同時(shí),這位專家還認(rèn)為,央企之間的利益并不容易協(xié)調(diào),比如整車領(lǐng)域企業(yè)技術(shù)水平不一;充電網(wǎng)絡(luò)方面,石油公司和電網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開始在充電網(wǎng)絡(luò)上爭奪勢力范圍了,都表示將建立自己的充電站,鼓勵(lì)自己的下屬公司做充電站設(shè)備。

“跨行業(yè)的合作不是一件容易的事情,因此對(duì)聯(lián)盟的運(yùn)行體制要求很高,以避免出現(xiàn)聯(lián)而不合的局面。”中國工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示。如果真要達(dá)到聯(lián)盟所設(shè)想的共享技術(shù)、協(xié)調(diào)分工及產(chǎn)品配套作用,必須在資本層面、在企業(yè)治理結(jié)構(gòu)層面用市場化的方式使其互相關(guān)聯(lián),形成有效的利益共享、權(quán)力制衡機(jī)制,譬如日產(chǎn)和雷諾兩家企業(yè)的結(jié)盟。

不過,張志勇卻表示,“現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè),它是一個(gè)既競爭又合作的關(guān)系,是一個(gè)多元的模式。這個(gè)聯(lián)盟只是建立一個(gè)信息溝通平臺(tái),而不是專利共享平臺(tái),國資委成立這個(gè)聯(lián)盟的目的并不是把他們?nèi)亢喜ⅲ皇钦f提供行業(yè)政策上的支持,并統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以不要對(duì)這個(gè)聯(lián)盟期望值太高。”

 




責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)

標(biāo)簽:新能源 汽車 競賽