近日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在被譽為“汽車行業(yè)達沃斯”的中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，中國電動汽車產業(yè)已經(jīng)開始從科研向產業(yè)化過渡，并爭取在未來5年內實現(xiàn)產業(yè)化。據(jù)悉，對于國內電動汽車產業(yè)化何時才能到來，業(yè)界分歧較大，萬鋼的發(fā)言被認為是相關部門給國內電動汽車產業(yè)化制定了時間表。

中投顧問高級研究員李勝茂指出，新能源汽車產業(yè)化和商品化是該產業(yè)從實驗室走向市場的必經(jīng)之路。目前國內新能源汽車產業(yè)還是處在初步發(fā)展期，成熟的新能源車型較少、一些關鍵技術還沒取得實質性突破、消費觀念還有待培育等是現(xiàn)階段國內新能源汽車產業(yè)的基本現(xiàn)狀。

李勝茂認為，從目前各方制定的相關規(guī)劃來看，未來5年是國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一個關鍵期。一方面，政府層面正在積極的出臺各種扶持政策，以及加快充電設施建設的步伐，最大限度的為國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供優(yōu)越的外部環(huán)境。另外，從國內主要整車企業(yè)制定的產品推出規(guī)劃來看，未來幾年將是新能源車型上市的密集期，這表明車企也認同未來5年國內新能源汽車將實現(xiàn)產業(yè)化。

新能源汽車產業(yè)化時間的確定，實際上是對新能源汽車產品的成熟度和市場啟動時間的一種判斷。中投顧問最近發(fā)布的《2010-2015年中國電動汽車產業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，對新能源汽車產品成熟度的判斷是非常重要的，因為它是對新能源汽車產業(yè)化進程進行判斷的主要依據(jù)，而判斷新能源汽車產品成熟度的指標主要有車載動力電池的性能指標，整車運行的穩(wěn)定性、整車綜合使用成本等。

目前新能源汽車產品的成熟度還和產業(yè)化的要求存在較大差距，所以未來5年業(yè)界的主要任務就是通過技術攻關將產品成熟度提上去，生產出適銷對路的新能源車型。目前新能源整車的性價比還不高，最重要的原因就是動力電池儲能技術沒有取得實質性突破。目前汽車用動力電池的能量密度、安全性、充電時間、使用壽命等指標都還達不到產業(yè)化的要求。總的來說，未來5年國內新能源汽車產業(yè)能否實現(xiàn)產業(yè)化的關鍵就在于車用動力電池的性價比是否會有一個質的飛躍。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也是出，新能源汽產業(yè)化對經(jīng)濟結構的調整、節(jié)能減排工作的順利推進和培育新的經(jīng)濟增長點有著十分重要的意義，所以政府部門加快新能源汽車產業(yè)化步伐的愿望十分迫切，而國內汽車企業(yè)出于對國外汽車企業(yè)巨頭彎道超車的考慮，也紛紛加快了在新能源汽車領域擴張的步伐。如果能將這兩股力量有效的結合起來，形成合力，那么將對加快國內新能源汽車產業(yè)化進程產生極大的推動作用。