中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)常務副會長董揚13日接受媒體采訪時表示，已完成各方征求意見工作的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》草案正處于修訂之中，很快將報國務院審批，預計今年第四季度公布并實施。

董揚表示，根據協會的意見，混合動力車型已被歸入節能技術里面，并沒有納入新能源汽車里面。

中汽協在草案征求意見中提出，2011年-2015年，是節能與新能源汽車產業的培育期，2016年-2020年，則為發展期，屆時中國節能與新能源汽車整體技術應達到國際先進水平，產業規模位居世界前列。

在產銷規模方面，2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛以上；到2020年累計產銷節能與新能源汽車超過500萬輛。

在排放方面，2015年實現乘用車新車百公里平均油耗水平降至5.9升，到2020年則降至4.5升。

中汽協認為，應設立產業發展具體方向，由財政部投入數百億資金，以小型純電動汽車、動力電池、汽車電子、節能汽車技術等為技術重點，建立共性技術研發平臺，突破關鍵性技術。通過完善財政政策普及節能汽車，積極推動個人購買新能源汽車，推進產業化。

除了整車企業，在中國汽車產業最為薄弱的零部件產業環節，《規劃》中也重點提及，中汽協表示，《規劃》將力爭形成若干家產銷規模超過百億瓦時，具有電池關鍵材料研發和生產能力的動力電池龍頭企業，分別形成若干家動力電池、正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料骨干企業。

除此之外，《規劃》中還強調，建議對優于下一階段車型燃料消耗目標值20%以上的節能與新能源汽車給予適當補助。在稅收政策方面，建議給純電動汽車、插電式混合動力汽車減免車輛購置稅。