以氫氣為能源、實(shí)現(xiàn)“零排放”的燃料電池汽車(chē)，一直被認(rèn)為是解決當(dāng)今交通能源和環(huán)境問(wèn)題的最佳方案之一。由同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心和美國(guó)能源部阿貢實(shí)驗(yàn)室日前共同承辦的“國(guó)際氫能燃料電池技術(shù)及汽車(chē)發(fā)展論壇”上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的專家指出，盡管各國(guó)政府以及國(guó)際汽車(chē)巨頭近年來(lái)都不斷加大對(duì)燃料電池汽車(chē)的投入，但燃料電池技術(shù)瓶頸尚未突破，提高燃料電池的穩(wěn)定性、耐久性、降低成本，成為行業(yè)面臨的突出課題。此外，燃料電池汽車(chē)大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，需要配套建設(shè)氫氣加注站等基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)悉，上海在燃料電池動(dòng)力技術(shù)方面具有較大的突破和發(fā)展。由同濟(jì)大學(xué)與國(guó)內(nèi)五大整車(chē)廠合作生產(chǎn)、正在上海世博園區(qū)示范運(yùn)營(yíng)的173輛燃料電池汽車(chē)，自開(kāi)園以來(lái)已連續(xù)運(yùn)行5個(gè)月，整體情況良好。