日前，俄羅斯方面傳來消息說，俄羅斯石油公司(Rosneft)和中國石油天然氣集團公司（簡稱“中石油”）已經完成了天津1500萬噸合資煉廠的可行性研究。

按照原定計劃，該項目應該于年底前獲得中國政府部門的批準，2010年開工建設，2012年投產。 
 
不過，即便中俄雙方加快了項目推進的速度，關于煉廠建成后的原油來源問題，雙方卻至今還沒有給出定數。

投資40億美元

俄羅斯石油巨頭Rosneft首席執行官謝爾蓋.博格丹奇科夫日前對俄羅斯媒體表示，公司已經和中石油完成了在中國境內建設石油加工廠項目的技術經濟論證工作。

Rosneft早在兩年前就和中石油共同決定在中國北方建一座加工能力超過千萬噸的煉廠，這個項目也是中俄拓寬兩國能源合作協議的一部分。2009年2月，中俄簽署“貸款換石油”的協議后，這個規劃中的項目也加快了推進速度。

按照最初規劃，項目總投資將在30億至40億美元之間，選址在幾經周折后定在天津市南港工業區。中俄雙方成立了中俄東方石化(天津)有限公司（簡稱“東方石化”）負責這一項目的實施，中石油占股51%，Rosneft則占股49%。

博格丹奇科夫還表示，Rosneft對論證結果表示滿意。根據可行性研究，該煉油廠的原油加工年產能為1500萬噸，不過預計俄羅斯政府和中國政府將最終決定該項目的規模。

中石油外事局沒有回應關于天津煉廠項目進展的有關問題。9月16日，中央政治局委員、天津市委書記張高麗，市長黃興國等到中石油總部與中石油總經理蔣潔敏會談，雙方當時表示將加快煉油等項目的建設。

中石油近年來加快了在下游的開疆拓土，一批大規模的煉化項目相繼上馬。按照中石油的規劃，到2015年，其煉油能力將努力倍增至2.4億噸/年，在成品油市場的份額也將在未來8-10年內占領半壁江山。

未來天津煉廠建成后，中石油和中國石油化工集團公司在環渤海地區的競爭又呈現出肉搏戰的架勢。此前，中國石油化工集團公司也正在天津建設煉化一體化項目。

而Rosneft作為俄羅斯國有的石油公司，對于進入全球最具潛力中國市場也是夢寐以求，按照兩國能源合作協議，Rosneft還獲得了和中石油合作在中國境內建設加油站的資格。

油源仍舊是個謎

但一個現實的問題是，對于未來煉廠的原油來源，雙方至今還沒有具體解決方案。

Rosneft方面最初的打算是，天津煉廠未來建成后將專門加工通過陸路管道運過來的俄羅斯原油，也就是原油生產加工一體化。

在今年2月17日，“貸款換石油”協議約定，俄羅斯從2011年開始，在20年的時間內，通過管道向中國穩定供應總計3億噸的原油，平均每年1500萬噸。

這1500萬噸原油將通過正在建設中的俄羅斯遠東-太平洋管道和中俄原油管道支線運到中國。俄羅斯境內中國支線可望于今年9月建成，而整條中國支線預計將于2010年10月投產。

但是Rosneft的這一方案在中方看來憑空增添了成本，中石油更希望把管道輸送過來的俄羅斯原油沿途分配給中石油東北地區的煉廠。

中國石油大學能源專家龐昌偉對時代周報記者表示，原油生產加工一體化對于Rosneft在中國開拓市場有著非常重要的作用，對Rosneft來說，肯定更希望天津煉廠使用俄羅斯的原油，這樣做符合它在歐洲等地深入下游的戰略發展模式。

最新的跡象顯示，中石油的堅持似乎占了上風。今年7月，中石油宣布，遼陽石化作為中俄戰略石油協議的重要支撐點，開始建設中國首個千萬噸級全加工俄羅斯原油的煉油基地，剩余的俄羅斯原油將在東北另外三家石油煉制企業分配。

東北各家煉廠對俄羅斯原油的爭奪近年來也是暗戰不斷，按照就地消化的原則，各家都希望能分得一杯羹，但由于俄羅斯方面也有一定的話語權，致使這一問題遲遲沒有得到解決。

龐昌偉表示，處在輸送最遠端的天津煉廠其實完全可以通過另一方案獲得油源。俄羅斯遠東-太平洋石油管道終端建成后，潛在的銷售目標就是從海上銷往中、日、韓三國，中方也可以從海路把原油運進天津，這樣還可以不受管道輸送每年1500萬噸配額的限制。

也有專家表示，中俄煉化項目當初選址天津臨海，可以說也是考慮到了未來海路進出石油的可能。畢竟該項目幾年后才能投產，油源問題完全可以另尋他法解決。