工信部的新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩說”遭到質(zhì)疑，質(zhì)疑者不是民間，而是與其平級且有職能交叉的科技部。（11月16日 《廣州日報》）

在新能源發(fā)展上，科技部與工信部意見不一，矛盾公開化，白熱化，這不是壞事，而是好事。既然矛盾公開了，公眾便可以參與，就容易將是非分辨出來，這有助于達成全民共識。

首先需要搞清，新能源產(chǎn)業(yè)是否真的“產(chǎn)能過剩”。假如不是這樣，工信部的“產(chǎn)能過剩說”，就要及時予以糾正，以防產(chǎn)生誤導(dǎo)。在傳統(tǒng)能源上中國落后于人，而在新能源開發(fā)上，中國才算上第一次和美國等發(fā)達國家同時起跑。假如新能源剛起步就受到“產(chǎn)能過剩說”阻擾，中國又會錯過一班車。

新能源“產(chǎn)能過剩”不過是假象，如果新能源真的“產(chǎn)能過剩”，也應(yīng)讓傳統(tǒng)能源退出才是。在筆者看來，眼下中國新能源產(chǎn)業(yè)并未過剩跡象，最起碼沒有發(fā)現(xiàn)新能源能像傳統(tǒng)能源那樣全天候、全方位接觸人們的日常生活。傳統(tǒng)能源依然占據(jù)主導(dǎo)地位，而且還存在短缺，新能源在整個能源中的份額少得可憐，幾乎讓人察覺不到，怎能說其產(chǎn)能出現(xiàn)過剩呢？既然如此，工信部的“產(chǎn)能過剩說”動機就值得懷疑，用科技部的說法是，進入能源行業(yè)較早的大企業(yè)，習(xí)慣壟斷高利潤模式，他們在影響工信部，拋出“過剩論”意在阻止大量的后來者，以維護自身的壟斷利益。

再退一步來說，即使新能源產(chǎn)業(yè)真的出現(xiàn)了“產(chǎn)能過剩”苗頭，那也只能通過競爭來解決，而不可使用行政封殺新企業(yè)的進入。競爭是把標尺，可以優(yōu)勝劣汰，推動能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。競爭具有公平性，可以排除人為因素的干擾。沒有競爭，新能源產(chǎn)業(yè)便會死水一潭，仍然只是壟斷大鱷的疆場，要想大幅其在整個能源中的份額，便會大大延緩進程。

新能源開發(fā)需要競爭，打開體制封鎖大門，允許民營資本大量進入最為有效。傳統(tǒng)能源幾乎是國有壟斷資本的一統(tǒng)天下，新能源不能重復(fù)老路。民營資本大量進入新能源領(lǐng)域，甚至讓民營資本“壟斷”一回，不僅可以節(jié)省大量國有財力，而且可以打破國有企業(yè)壟斷，加快新能源發(fā)展步伐。民營資本不會做虧本買賣，不要擔心新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”。即使在有些項目上出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，通過市場調(diào)節(jié)完全可以得到解決，無需為民營資本的挺進感到擔憂。

民營資本大量進入新能源領(lǐng)域之后，政府主管部門并非可以放任不管，而要通過制定產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)偏離航向的，則要及時加以糾正，不讓其為所欲為。民營資本與國有資本處于同一起跑線上，新能源的增量快速上升了，才可為不堪重負的傳統(tǒng)能源減壓。