湖北省赤壁市（原蒲圻縣）陸水水利樞紐建有一座三峽試驗壩，可以說，偉大的三峽工程付諸實施就是從這個小小的試驗壩起步的。這個試驗壩解決和驗證了三峽工程科技、設計施工中的許多重大技術問題。它開水工技術革命之先河，在此進行的一系列的多學科前沿科學試驗成為世界首創，被載入中國水利水電建設的光榮史冊。

　　一

　　1954年，長江流域經歷了建國后一場全流域性的特大洪水，這場洪水給整個長江流域所造成的損失，令人嘆息。如何從根本上解決長江的洪水災害？成了中央和地方政府需要迫切解決的一個難題。毛澤東和周恩來也常常會說到有關治水的話題，為了根治長江洪水，他們曾經多次談到三峽工程。但是，因為大型水庫十幾年甚至幾十年的超長建設周期，再加上建國初期的國家財力有限，這一宏偉工程遲遲沒有進入程序。

　　1958年，湖北省蒲圻縣陸水和長陽縣清江長灘正在興建水利樞紐，這是兩個地方小水利工程，和其它水利工程沒有什么不一樣的地方。但是，在時任長江流域規劃委員會辦公室（以下簡稱“長辦”。即現在的長江水利委員會，當時由周恩來總理兼任主任，沿長江各省省長兼任副主任）副主任的林一山看來，這是一個機會，他認為可以在兩個電站中選擇一個作為三峽的試驗壩進行科學實驗。

　　6月28日，林一山通過電話向周恩來匯報了他個人的這個想法，周恩來聽了林一山的匯報后，對林一山的這個想法給予了肯定：“這個想法很好，你寫個報告，由我來向主席和政治局匯報。”當天晚上，林一山就在自己的辦公室里連夜向周恩來和水電部起草了一份報告，林一山在報告中指出：“由于水電有關的大壩建筑都受到嚴重的時間限制問題，所以電力工業急需革命。為了貫徹以水電為主的發電方針，建議立即進行水利工程技術革命。因此我的意見是：在河中修建大壩可以采用大體積混凝土預制的辦法，壩基也可以通過高壓水泥灌漿使河床沙石凝固……這一倡議如能成功，將使原來大壩混凝土澆灌速度由每月上升4至6公尺提高到數十公尺。由于大壩在施工中可以高速度地進展，這樣就可以解決過去水利工程長期未解決的一系列問題……我的意見是：今秋可在鄂西清江長灘樞紐和鄂南陸水蒲圻樞紐進行試驗……此項試驗如能成功，將使未來三峽大壩的施工周期大大縮短……”第二天，林一山的這個報告上報到了中央。大約過了10天左右，林一山的這份報告受到當時眾多黨和國家領導人的高度重視。鄧小平、陳云、陳毅、習仲勛、李富春、薄一波、聶榮臻先后在報告上作了批示。這個報告最后送到毛澤東那里，毛澤東當時對上三峽工程非常謹慎。據相關資料記載，毛澤東曾對有關人員說：“這就像在頭上頂著一盆水，難道不怕嗎？”7月10日，毛主席在林一山的報告上批示：“留待富春、一波閱。”又批：“此件待陳云、一波回來看一下，叫林一山偕同中蘇總工程師各一人、湖北水電局負責人一人，到北京過細研究一次，然后作出處理。”

　　這份報告經過高層批閱，在中央通過后不久，國務院迅速發文，批準在蒲圻陸水樞紐興建三峽試驗壩，并以文件形式責成國家經濟委員會、國家技術委員會、中國科學院、水利水電部等相關單位，對三峽試驗壩的工作要予以大力協助。

　　直到今天，說起這段歷史，陸水試驗樞紐的工作人員不無自豪地說：“在中國水利建設史上，可以說沒有任何一個工程能像陸水樞紐這樣得到眾多黨和國家領導人批閱意見。由此也可以看出，當時這個三峽試驗壩所處的位置是何等重要啊！”據林一山事后回憶，從他向中央打報告到三峽試驗壩開工，其間只有短短的三個多月時間，其速度之快，在世界水利史上也是絕無僅有的。

　　陸水河，這條發源于幕阜山脈的小河，由南向北縱貫通城、崇陽、赤壁，經嘉魚縣陸溪鎮注入長江，是湖北省注入長江的第四大支流。全長192公里，流域面積3947平方公里。干流全長187公里，在嘉魚縣陸溪口注入長江。這條因三國東吳名將陸遜駐軍屯田于此而得名的小河，本來名不見經傳，然而，當中央作出在陸水水利樞紐興建三峽試驗壩的最終決定后，這條本來沒名氣的小河，一夜之間，開始引起人們的關注。

　　二

　　1958年10月23日，三峽試驗壩———陸水蒲圻樞紐正式破土動工。據曾任主壩民工營長（民工以縣為單位，建制設團，團下設營）的熊江洪老人介紹：“當時有近6萬人在蒲圻縣城參加開工誓師大會，開工儀式由當時的湖北省長張體學主持。那一天，陸水工地紅旗獵獵，人頭攢動。一個只有幾千人居住的小縣城，一下子聚集了6萬外來人口，把這個小縣城一下子擠得水泄不通。陸水蒲圻樞紐當時是一個了不起的工程，特別是8號副壩，這座日后有亞洲第一粘土壩之稱的大壩，全長1543米，全部由人工碾壓而成，工程開工后不久，時任國家副主席的董必武還親自到工地視察過。”

　　試驗壩開工時，新中國正處在百廢待興之時，當時全國上馬開工的建設項目很多，盡管當時物資供應相當緊張，但為了保證試驗壩工程的施工需要，陸水試驗樞紐被正式列為國家重點工程之一。據熊江洪回憶，當年三峽試驗壩工程所需的鋼筋、鋼材、水泥、機械、木材和起重機、鉆機、輕鐵軌、壓力灌漿機、混凝土攪拌機等設備從全國各地不斷地運到了蒲圻，當時的蒲圻火車站只是一個很小的火車站，貨場內各種物資堆積如山，由于試驗壩工程當時屬于對外保密工程，這些物資在火車站貨場全部都用油布蓋著，并且規定陌生人不得靠近。為了提高效率，從火車站通往陸水工地還修了專用鐵軌，專用火車日夜不停地將這些物資轉運到施工現場，即使這樣，火車站的站臺上，來不及裝運的貨物還是經常堆積如山。

        回憶起那個激情燃燒的歲月，當年的長辦副主任林一山曾經為之自豪地說過：“陸水水利樞紐的物資供應在全國排在第一位，我們三峽試驗壩的質量和速度也要在全國排第一位！”

　　工程開工后，數萬人吃住成了頭等大事，據熊江洪老人回憶，當時大壩工地上，僅供工人進餐的食堂就有100多個，工地附近的小店里，饅頭、餅干常常被工地上的工人購買一空。此外，睡覺也是一個大問題，為了節省地方，工地每個茅草房的統鋪上都要睡幾百號人。一次，突然有來自蒲圻、崇陽、通城、嘉魚及周邊地區的數百名新工人到來，由于一時沒有地方睡覺，原來工人睡覺的統鋪，要分班睡，一班睡上半夜，一班睡下半夜。

　　三峽試驗壩施工建設時期，正處在三年困難時期，不久，民工紛紛返鄉。熊江洪所在的民工營走得只剩下幾個排的勞力了，原來熱火朝天的工地一下子冷清下來。為了不讓三峽試驗壩這個全國重點工程下馬，林一山連忙趕到北京向周恩來匯報了三峽試驗壩的工程進展和現狀。不久，中央特批，調三個師的鐵道工程兵，前來支援陸水工程建設三個月時間。

　　轉眼三個月的時間過去了，當這三個師鐵道工程兵完成這次特殊任務準備返回時，為了確保三峽試驗壩如期施工，林一山再次上書中央，不久，上級特批，根據自愿原則，近3000人集體轉業到了陸水工地。

　　3000人“復員團”的加盟，再加上民工中的部分民兵，三峽試驗壩名符其實地成了一個半軍事化的工程項目。筆者在大壩所在地的立新鎮（現已撒鎮設街）采訪時發現，盡管時間過去了數十年，當地許多老人并不知道他們身邊的這個大壩是三峽大壩的試驗壩。據相關負責人說：“作為經過中央和國務院批準的三峽試驗壩，當時對外是保密的，只有具體參與設計施工的人才清楚陸水試驗樞紐是三峽的試驗壩。即使就是今天，許多外地人也不知道這件事，只有本地老人和水利水電系統內部才知道在幾十年前，陸水試驗樞紐是為日后的三峽工程作準備的。這是一個響當當的工程！”試驗壩雖說是一個半軍事化的工程，但在工地上，除了工人、農民、技術人員和解放軍以及民兵外，還有不少大學生。現已退休多年的高級工程師趙秋霞就是1962年從北京水力發電學校分配到長辦系統的。她還清晰地記得，當年在蒲圻一下火車后，是工地的干部挑著她的行李翻山越嶺步行到工地的。據趙秋霞回憶，和她一起分到工地的大學生有幾十名，這些大學生來自北京、上海、武漢等地。40多年后的今天，趙秋霞回憶那段往事時感慨：我們后來分來的一批大學生中，有不少因工程施工而感染上了血吸蟲病的，然而，‘那是一段激情燃燒的歲月’，一切為了三峽試驗壩的試驗成功，我們大家都無怨無悔！”

　　三

　　三峽工程不是一個普通建筑工程，一旦建成，它將是一個位于中國腹地擁有近400多億立方米庫容的特大水庫，在開工建設的時候，這個問題不能不考慮，而這些問題，必須要在做到反復論證、萬無一失的情況下，三峽工程才能上馬！

　　針對種種可能出現的復雜問題，陸水樞紐作為三峽的試驗壩，對戰爭和自然災害等相關可能出現的問題一一進行了科學試驗。陸水試驗樞紐作為三峽的試驗壩，其最為主要的試驗是砂基固結灌漿技術和混凝土預制安裝筑壩兩項，這兩項試驗都取得了成功，為日后縮短大型水利工程建設周期，起到了決定性的作用。

　　這兩項試驗成功后不久，經過對陸水大壩壩址下的河床勘探，發現這里不適合做砂基固結灌漿這項試驗，林一山向周恩來作了如實匯報，這項試驗中途被取消了。

　　雖說砂基固結灌漿技術由于陸水大壩壩址下的河床條件不適合而沒有進行試驗，但混凝土預制安裝筑壩在陸水試驗壩卻得到了全面試驗和應用。這個試驗用今天通俗的說法就是將混凝土制成一個個的大“磚”，然后再像砌墻一樣把這些大“磚”拼裝起來，就像我們現在玩搭積木的游戲一樣，所以，當時陸水大壩施工時施工速度非常快……

　　1994年，三峽工程開工時，由于科技的發展，原來困擾三峽大壩澆筑混凝土溫度控制等相關技術難題已經得到了解決，所以，當年在陸水大壩所做的“搭積木”技術沒有運用到三峽工程上。今天，這座用混凝土預制安裝技術筑成的三峽試驗壩，成了一座前無古人后無來者的“絕版”工程。

　　中國工程院院士文伏波老人在評價三峽試驗壩的歷史地位時，仍然充滿激情：“盡管陸水試驗樞紐的許多試驗并沒有運用到今天的三峽工程之中，但是，如果用現在的標準來評判歷史，顯然是不客觀也是不科學的。陸水試驗樞紐作為三峽工程的試驗壩，其砂基固結灌漿技術為后來的葛洲壩和三峽二期圍堰工程提供了新的技術思路，并且得到了推廣。陸水試驗樞紐一共取得了200多項試驗成果，這些成果為三峽工程日后開工所作的準備提供了直接依據，在今天看來，這些試驗依然具有極高的科學價值和指導意義。”

　　今天，當人們登臨三峽大壩最高點———壇子嶺，俯瞰令所有中國人感到驕傲和自豪的三峽水利樞紐時，人們不應該忘記你———三峽試驗壩！