當(dāng)巴菲特的入股捧紅了比亞迪王傳福的時(shí)候，成都一家新能源汽車上游技術(shù)的“隱形冠軍”，也正在獲得國際資本的青睞。最近一個(gè)月來，奔馳、豐田、通用汽車、通用電氣等跨國巨頭的中國區(qū)甚至亞太區(qū)要員，分別聞風(fēng)而來，籌劃著利用成都的新型汽車動(dòng)力電池技術(shù)和生產(chǎn)能力，進(jìn)行市場(chǎng)甚至更深度的戰(zhàn)略合作。其中一家世界500強(qiáng)企業(yè)，已經(jīng)開始與其接觸商討戰(zhàn)略投資事宜。2日，位于郫縣的四川寶生新能源電池公司高層證實(shí)了上述事宜。

特點(diǎn) 零下50℃到60℃都能使用

電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)在于動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)。“去年西博會(huì)上我們開始參展，很少有人關(guān)注作為電動(dòng)汽車核心的動(dòng)力電池。”寶生新能源電池公司高層說，多家跨國公司的要員，是從多種正式和非正式渠道了解到成都造新能源電池的技術(shù)特點(diǎn)，從而開始實(shí)地接觸。

據(jù)介紹，普通鎳氫電池不能在低于零下20℃的條件下正常工作在50℃以上的高溫，電池常常發(fā)生爆裂。汽車使用的鉛酸蓄電池，零下幾攝氏度則不能正常充放電。而寬溫鎳氫動(dòng)力電池卻能在零下50℃到60℃溫區(qū)照常充放電，這在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先。

此外，同樣體積的寬溫鎳氫動(dòng)力電池比鉛酸電池儲(chǔ)備能量大出2倍多，根據(jù)測(cè)算，把整個(gè)燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)換成寬溫鎳氫動(dòng)力電池，貯能可供轎車運(yùn)行500公里。鉛酸電池充放電300次即基本報(bào)廢，寬溫鎳氫動(dòng)力電池則可大電流充放電上千次。

這一技術(shù)來源于以四川大學(xué)教授涂銘旌為首的科技團(tuán)隊(duì)，他們長期從事稀土材料及新能源材料研究，上世紀(jì)末承接國家863計(jì)劃后續(xù)能源儲(chǔ)存研發(fā)課題，十年攻堅(jiān)，掌握了鎳氫電池超常溫關(guān)鍵技術(shù)，其中的關(guān)鍵原材料就來自于四川儲(chǔ)量豐富的稀土。“幾年前，我們五六個(gè)合作伙伴花了上千萬把這項(xiàng)技術(shù)買斷，成立了公司投巨資研發(fā)，幾年來投入上億。”一位高管回憶，歷經(jīng)三年努力，他們研究出了寬溫區(qū)鎳氫動(dòng)力電池。2006、2007、2008連續(xù)三年查新：“國內(nèi)外未見這種電池的文獻(xiàn)報(bào)道。”這是我國獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先專利技術(shù)。

試驗(yàn) 首先突破公交車電動(dòng)改造

昨日，記者在寶生新能源電池工廠中看到，廠里擺放著兩輛來自丹東黃海客車廠的樣車。“我們將合作進(jìn)行全電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車的改造試驗(yàn)。”據(jù)透露，目前在客車底盤領(lǐng)域，丹東黃海客車廠的水平比較領(lǐng)先，而成都造的寬溫鎳氫動(dòng)力電池將放置在這一底盤中，一次充電可望形成300公里的續(xù)航能力。試驗(yàn)成功后，將由客車廠申請(qǐng)新車目錄。

“混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)已迎來發(fā)展的春天，國內(nèi)首先能取得突破的在于公交車領(lǐng)域。”寶生人士透露，去年財(cái)政部、科技部已要求全國的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。關(guān)于新能源汽車究竟大量推廣鋰電池還是鎳氫電池，2009年6月工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》明確要求：目前裝備鋰電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車將被限定銷售并在運(yùn)行中實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用鎳氫電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車可在全國銷售和使用。

據(jù)測(cè)算，僅國內(nèi)公交車全部改裝成純電動(dòng)汽車，就將是一個(gè)超過6000億元的財(cái)富空間。行業(yè)人士認(rèn)為，這將為四川開辟出一個(gè)新興的新能源車輛產(chǎn)業(yè)鏈。

擴(kuò)張規(guī)劃60億在蓉投資新基地

寶生新能源電池還希望借助跨國公司的力量深入海外。其高層透露，目前僅與豐田初步商談的電池產(chǎn)品供應(yīng)，就涉及到現(xiàn)有混合動(dòng)力車型和新的全電動(dòng)車型。

“現(xiàn)在我們?cè)谯h的廠房產(chǎn)能達(dá)到8000萬安時(shí)生產(chǎn)能力，光是供應(yīng)豐田一家都不夠。”據(jù)悉，目前寶生正在成都多個(gè)地方尋求二期生產(chǎn)項(xiàng)目地址，計(jì)劃投資60億元，形成50億安時(shí)寬溫鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值將達(dá)500億元，納稅74.7億元，還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)每年實(shí)現(xiàn)百億元產(chǎn)值。“許多戰(zhàn)略投資者都在找我們談參股，預(yù)計(jì)上半年完成融資。”寶生高層透露，明年將著手輔導(dǎo)上市事宜。