工信部副部長苗圩日前對外稱,將在兩會后公布私人購買新能源汽車的補貼標準。這將可能是迄今為止國家扶持新能源汽車產業的最大利好政策。那么，看起來很美的新能源汽車究竟離沈陽有多遠？3月11日，沈陽晚報記者從沈陽市有關部門了解到，沈陽已向國家申請列入節能與新能源汽車示范推廣試點城市，年內沈城將開跑電動公交車。

官方：沈陽申報新能源汽車試點

當天，記者從沈陽市科技局高新技術發展與產業化處了解到，沈陽已向國家相關部門提交將沈陽市列入國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市的申請。

據介紹，2009年，科技部、發改委、工信部、財政部四部委，聯合開展了節能與新能源汽車示范推廣試點工作，確定北京、上海、深圳、長春、大連等13個城市作為國家首批試點城市，今年國家還將新增加7個節能與新能源汽車的試點城市。目前，包括沈陽在內，全國還有西安、天津、廣州等17個城市正在積極爭取列入第二批試點城市。

“能否獲批目前還尚不知曉，但總體來看，沈陽還是具有優勢的。”沈陽市發改委相關負責人分析，大力推廣使用節能與新能源汽車，對于發展低碳經濟，改善沈陽空氣質量具有十分重要的意義。一旦獲批后，承載城市交通重任的公交車將通過國家給予的補貼率先新能源化。

同時，沈陽供電公司相關人士表示，沈陽電動汽車充電站已處于報批可研階段，若獲批試點即可推行。

揭秘：年內沈城開跑“電公交”

既尾氣零排放，又環保節能，靠電池驅動，故障率低，保養和維修都比較便宜……這樣的汽車沈陽有嗎？答案是肯定的，而且沈城市民有望在年內坐上這樣的車。當天，記者在沈陽大奇電動汽車有限公司內，見識到了電動汽車的廬山真面目。

在廠房內，記者看到了皮卡、轎車、大客三種車型，可別看外觀看似普通，內在卻大有玄機。公司負責人鄭貴生打開車前蓋，指著一個盒子告訴記者：“這就是為汽車提供動力的電池。”記者看到，原本作為汽車“心臟”的發動機不見蹤影，被電池所取代。車輛行駛所需的動能則是靠電動機進行轉化的。同時，驅動方式的改變，也使水箱、油箱和排氣管統統下了崗。

鄭貴生介紹，其實遼寧省的第一輛電動汽車早在1991年就已經問世了，為了追求完美，研發人員一直在不斷地進行研發。“破解電池瓶頸，增加電池的容量，是我們始終都在攻克的難題。”鄭貴生告訴記者，目前，這一批電動汽車的電池充滿電需要8小時左右，最高時速可達到100公里，充滿電后一天最多可以行駛260公里，完全可以滿足大部分市民的需要。而用不了多久，充滿電時間就將降至1小時，一天最多可以行駛500公里，電池壽命可達七年。隨后，記者又登上了沈陽首輛電動公交車。鄭貴生介紹，近期就將有150輛公交車從丹東運抵沈陽，該公司將對這些車輛進行電動化改裝，而年內首批電動公交車就將在沈陽四條公交線進行運營。

新能源汽車

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。