比亞迪向全球新能源領導者的位置又進了一步。這種前進的推力直接來自于日前戴姆勒奔馳和比亞迪共同表示出的“聯合研發電動車并創建雙方共同擁有的汽車品牌”合作意向。

一旦合作成功，比亞迪將在歐美市場分別擁有奔馳和巴菲特兩大全球頂級合作伙伴。此前，比亞迪已計劃或正在開展與以色列、澳大利亞的合作。彼時比亞迪全球化布局將進一步完善，并實現其向全世界推廣新能源車的戰略目標。

布局四大洲

目前看來，與巴菲特的合作令得比亞迪電動車可以借助中美能源在美國的電力供應網絡進入美國市場并提高產品市場知名度，展開電動車渠道和網絡建設，從而打開美國市場。

據了解，比亞迪已計劃在今年下半年開始在美國出售比亞迪電動轎車，目前已在北美市場展開電動車渠道、網絡建設及招募經銷商等工作。

而本次與歐洲歷史最悠久的汽車制造商共同推出電動車則為日后布局歐洲市場奠定了良好的局面。戴姆勒董事會主席蔡澈博士表示：“雙方都將會從中國電動汽車市場的巨大潛在增長中獲益。”

另據媒體報道，巴菲特簽署投資給比亞迪的前一周，以色列的一家名為Clal的行業投資機構與比亞迪簽約，它將進口比亞迪的電動車并在其國內銷售。

今年1月，中國商務部官方網站資料顯示：比亞迪正與其在澳大利亞的可能合作伙伴談判，并希望在兩年后向澳大利亞市場出口全電動車和混合動力車。

新能源戰略進入快車道

目前正在舉行的日內瓦車展上，新能源車的集中亮相再度成為媒體關注焦點，而比亞迪作為中國唯一參加日內瓦車展的汽車制造商帶去了純電動車e6及F3DM雙模電動車，這也是純電動車e6首次在歐洲展出。

“比亞迪新能源汽車進入歐洲市場信心滿滿，我們計劃攜雙模電動車F3DM和純電動車e6，最快將在2011年登陸歐洲市場。”比亞迪汽車相關負責人透露。

而在國內，從地方新能源產業聯盟的不斷涌現到國家電網、南方電網等國企大力推動充電站建設的舉動看，當前各地方政府和主要汽車集團對新能源汽車產業認同度不斷提高，相關普及應用的基礎配套設施正在不斷完善，這對比亞迪的新能源大規模商業化也將是一大助推器。

剛剛落幕的“兩會”更是掀起了一輪關于低碳、新能源類主題的深入討論。普遍的市場觀點認為《新能源發展規劃》有望“兩會”后出臺。種種跡象表明，新能源汽車的比亞迪新能源汽車的發展將進入快車道，而其全球布局的戰略雄心也顯露無疑。