近段時間以來，利好政策頻出，新能源汽車概念也成為A股市場上頗受青睞的投資主題。4月1日，新能源汽車概念股再次集體爆發，充電樁、特斯拉、鋰電池個股全線大漲。截至收盤，奧特迅、許繼電氣、萬馬股份等13只個股漲停。

制圖劉逸興

新能源汽車概念暴漲的背后，是迫切的環保控污需求。4月1日，北京市政府新聞辦公室官方微博透露，預計北京將從今年7月開始征收揮發性有機物排污費。

業內預計，在政策持續加碼和銷量不斷增加背景下，新能源汽車整個產業鏈都將受益，重點環節如動力電池、電控電機、整車、充換電設施等值得長期關注。

北京擬7月開征揮發性有機物排污費

昨日，北京市政府新聞辦公室官方微博透露，根據日前召開的北京市環境保護委員會擴大會議，預計從今年7月起，北京市將開始征收揮發性有機物排污費。

而在昨日召開的全國環境監測現場會上，環保部副部長吳曉青說，9城市已完成大氣顆粒物來源解析工作。機動車、工業生產、燃煤、揚塵等是當前我國大部分城市環境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%-90%。其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車。

民生證券分析師崔琰認為，在節能減排、治理霧霾和治理城市擁堵的大背景下，越來越多的城市實行限購，限制傳統汽車的上牌數量，但將對新能源汽車開啟綠燈。

利好政策持續加碼

年初以來，新能源汽車的政策扶持也持續加碼。今年2月，科技部發布《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，實現新能源汽車保有量達500萬輛。

交通運輸部也于日前發布了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。此外，國家能源局已開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，未來與《規劃》同時出臺的還有《充電基礎設施建設指導意見》。

平安證券認為，公共領域新能源車作為推廣突破口，有望率先放量。

公共領域將成突破口

政策給力的同時，新能源汽車的銷量也逐步攀升。數據顯示，2月新能源汽車生產量達6190輛，銷售量為6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。數據顯示，我國目前累計建成充電樁僅有2.5萬個左右。以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1這一標準來看，目前充電樁數量已不能滿足需求，相關的受益上市公司有中恒電氣、奧特迅、萬馬股份、國電南瑞等。

渤海證券指出，政策持續加碼，今年新能源汽車有望翻倍增長，公交公務物流領域將成主力。可關注比亞迪、宇通客車、均勝電子等，看好低速電動車標的隆鑫通用、力帆股份。