5月7日，在上海舉辦的2015國際電動汽車示范城市及產業(yè)發(fā)展論壇上，科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高透露，“2014年中國新能源汽車出現(xiàn)了重大的突破，全年的生產量達到接近8.5萬輛。在新能源乘用車方面，我們去年總共是5.5萬輛，居世界第二位。今年第一季度我們仍然在繼續(xù)增長，預計今年中國新能源汽車總量，尤其是關于乘用車，有可能會居于世界第一位。”

歐陽明高還表示，總的來看，中國新能源汽車兩頭擠格局已經基本形成，一方面是大客車，另一方面是小型電動車，中間是插電式混合動力車為主。

“另外，我們三步走的產業(yè)化戰(zhàn)略已經在逐步實現(xiàn)，我們從2008年奧運會示范開始，進入醞釀期，然后2010年開始導入期，我們相信今年最晚到明年應該結束導入期，標志就是新能源汽車銷量達到汽車總銷量的1%左右，這就是20萬左右的量，我們估計今年年底，最多明年應該會達到這個目標。然后就是一個快速上升期，據(jù)各方面的估計，我們在2020年，至少有5%～10%的汽車將會是新能源汽車，所以在2020年，當年至少會超過200萬輛銷量。”歐陽明高表示。

在前述論壇上，國家科技部國際合作司副司長陳霖豪提及，新能源汽車是“中國制造2025”的十大重點發(fā)展領域之一。陳霖豪透露，關鍵共性基礎技術是中國新能源汽車發(fā)展的基礎和核心，根據(jù)國家新一輪科技計劃改革方案，四部委將共同組織實施新能源汽車專項，推動新能源汽車基礎技術、應用技術和產業(yè)化技術研究。

企業(yè)方面，上汽集團總工程師程驚雷表示，“按照上汽綠芯新能源科技的未來規(guī)劃，我們第一階段就是在2014年以前完成三電技術儲備，推出產品。第二階段，2015到2018年，不斷優(yōu)化升級技術，擴大商品化規(guī)模。第三階段，我們需要發(fā)展性能更好、價格更親民、不再需要國家補貼的新能源汽車產品。”