北京市正在推進公車改革，公車改革小組在考慮采用新能源汽車分時租賃方案。這意味著，至少在北京市場，隨著國家有關部委和北京市政府在公車改革時引入新能源汽車分時租賃模式，新能源汽車在公車改革當中將扮演越來越重要的角色。

據(jù)了解，本次“新能源汽車分時租賃項目”由北汽龐大新能源負責整體運營，采用綠色出行、按需付費、全程自助的市場化租賃服務方式，這樣既能提高車輛的使用效率又做到了節(jié)約資源，為普通綠色出行社會化闖出了新路。其次，從新能源汽車推廣的角度來看，這一事件也很有典型意義——工信部作為國家部委，在新能源汽車推廣方面，率先垂范，再次以身作則，發(fā)揮了政府機構在引領新能源汽車普及方面的積極作用。

據(jù)介紹，北汽新能源已經建成并投入運營了大約40個分時租賃網(wǎng)點，投放了1000多臺新能源汽車。北汽新能源與多家租車服務商和其他機構正在洽談合作，并啟動了“未來分享計劃”，試圖建立一個生態(tài)鏈，通過利益分成的方式，對各方資源進行整合。

新能源汽車分時租賃模式的出現(xiàn)，為新能源汽車的推廣開拓了一條新路——通過把一輛汽車在不同時段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，使得車輛的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，減少了購車成本及養(yǎng)車費用，以北汽新能源EV200為例，其每公里行駛成本不足一毛錢，僅為同級別汽油車的八分之一。