2015年7月30日上午，北京市、天津市、河北省發改委會同有關部門在京滬高速馬駒橋服務區召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。記者從會上獲悉，今年，京津冀區域內將率先完成四條高速公路服務區充電設施建設，形成聯通北京、天津及河北主要城市平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

京津冀高速公路充電設施聯合行動規劃示意圖

4條高速路每50公里1個充電站

北京市發展改革委副主任高朋首先在會上介紹了京津冀充電設施協同建設聯合行動的總體情況。他表示，為貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》、《大氣污染防治計劃行動》(國發(2013)37號)及《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號)，京津冀三地達成了充電設施協同建設的合作共識，協商制定了這份《計劃》。

高朋介紹，今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

另外，2016-2017年，京津冀區域還將全面推進G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系，為創建京津冀綠色交通服務體系提供有力支撐。

三地已建成充電樁超1萬根

記者今天上午根據京津冀三地發改委公布的數據統計得出，三地共建成充電樁超過1萬根。

截至今年上半年，北京市累計推廣純電動汽車約1.8萬輛，累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次。新能源汽車推廣應用及充電設施建設水平與規模處于全國前列。今年，北京將力爭新建2000根公用充電設施，形成六環范圍內平均服務半徑為5公里的公用充電網絡。目前，北京市范圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

截至目前，天津市共建成各類充電樁超過1000個，其中直流快充樁70余個。河北省在建充電站共有128座，充電樁983個，其全省11個地級市中，有9個市完成了新能源充電樁的編制規劃，其余兩市近期即將完成。