在消息面上，電動汽車充電領域頂層設計呼之欲出。《電動汽車充電設施發展規劃》已經通過部委會簽，很快將發布。同時，能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布。除此之外，還有電動車充電國家標準的修訂也在推進中，新國標有望在9月正式發布，根據新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，新能源汽車充電樁有望走上規范化、一致化道路。

近日來，關于充電樁行業的利好消息不斷。Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)將于本月就新能源車展訪華，并與中石化洽談在加油站建充電樁事宜。據悉，中石化將以北京作為進入充電站行業的突破口，通過試點後，其加油充電綜合服務站最終將擴展到全市范圍。另外，新能源汽車市場在今年又有明顯放量，工信部發布的數據顯示，8月，我國新能源汽車生產2 .45萬輛，同比增長近4倍。2015年1-8月，新能源汽車累計生產12 .35萬輛，同比增長3倍。隨著新能源汽車的加速放量，政策面"以充帶車"戰略的愈發明確，新能源汽車充電市場正迎來高景氣度發展時期。

據預測，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個，未來六年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規模有望達到1240億元，在此規模下，預計充電樁(站)產業年利潤18-27億元。今年以來新能源汽車持續放量，正印證這一預測，機構上調2015年銷量預測至25-30萬輛，需求導向有望帶動充電樁進入放量期。政策出臺試點臨近，加之行業景氣度明顯上升，充電樁板塊目前布局正當時。二級市場上，充電機和充電樁設備供應商奧特迅、萬馬股份與中恒電氣等公司將率先受到資本市場的青睞。