船舶航運帶來的環(huán)境污染問題一直受到國際社會的高度關(guān)注。為此，國際海事組織出臺了各項控制船舶污染的強制性政策、法規(guī)，要求在21世紀內(nèi)盡快消除國際航運的溫室氣體排放。我國積極制定了深入推進綠色船舶以及綠色航運發(fā)展的相關(guān)政策，以期支持我國航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。船舶動力技術(shù)革新和清潔燃料開發(fā)均是促進綠色船舶發(fā)展的有效途徑。但清潔燃料仍處于研究階段，船舶動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級是當務(wù)之急。

未來，研發(fā)高效、靜音、智能、安全和低碳的船舶動力系統(tǒng)是主要發(fā)展方向：

1、高效：推動電力電子技術(shù)、控制系統(tǒng)和推進系統(tǒng)的不斷更新，推進效率將隨之提高，更高效的船舶新能源動力系統(tǒng)得以實現(xiàn)。

2、智能：發(fā)展提升新能源動力系統(tǒng)的自動化和智能化程度，為下一步實現(xiàn)主動運維、遠程操控、輔助駕駛、自主航行奠定基礎(chǔ)。

3、靜音：大幅降低未來船舶動力系統(tǒng)帶來的船舶噪音，有利于提升乘客舒適度和船員工作幸福感，吸引年輕人加入航運業(yè)，推動行業(yè)良性發(fā)展。

4、安全：加速我國在鋰離子電池儲能系統(tǒng)、船舶電力系統(tǒng)技術(shù)、電力推進技術(shù)、大功率電力電子技術(shù)等方面關(guān)鍵技術(shù)的突破，走在世界前列，具備了實船推廣應用的技術(shù)條件。

5、低碳：推動不同場景下船舶動力技術(shù)的低碳零碳化，短途（<100-150公里）固定航線的純電模式技術(shù)成熟度更高，但受限于續(xù)航里程；內(nèi)河運輸行業(yè)正積極探索換電模式，由于儲能容量較大，其發(fā)展仍有很多技術(shù)難題亟待攻克；遠洋船舶，采用清潔替代燃料則是未來趨勢。