據(jù)介紹，這項(xiàng)工程是我國引進(jìn)境外油氣資源所建設(shè)的最大口徑、最高鋼級(jí)、最大輸送壓力的管道工程。以往，盾構(gòu)隧道管道安裝采用在隧道內(nèi)進(jìn)行管道組對(duì)焊接的方式。此次管道安裝工程，按照設(shè)計(jì)要求，隧道直徑2.44米，管道口徑1.42米。管道進(jìn)入隧道后，左右縫隙不足50厘米，人根本無法進(jìn)入。因此，此次采用的是豎井內(nèi)組對(duì)焊接，而這樣的技術(shù)目前國內(nèi)還沒有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

為保障焊接質(zhì)量，中俄東線天然氣管道工程項(xiàng)目部多方協(xié)調(diào)，專門從俄羅斯采購調(diào)配同等口徑、同等材質(zhì)的鋼管，用于焊工崗位練兵使用，有效提升專業(yè)技能。嚴(yán)格遵循“依法合規(guī)”原則，提前對(duì)隧道內(nèi)管道焊接方案反復(fù)審核論證，確保方案的完備性及可行性。

工程由中國石油管道局有限公司(簡稱管道局)承建。據(jù)管道局四公司黑龍江盾構(gòu)隧道安裝項(xiàng)目經(jīng)理田曙光介紹，保障管道在狹小空間內(nèi)自由安全穿行是工程技術(shù)難點(diǎn)。施工過程中，施工人員不斷大膽創(chuàng)新，在多次實(shí)驗(yàn)失敗的基礎(chǔ)上，終于科學(xué)地利用牽引和助推相結(jié)合的工藝，成功精確地讓管道就位到設(shè)計(jì)指定位置。這種新的安裝工藝填補(bǔ)了我國小斷面盾構(gòu)隧道安裝大口徑管道的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了零的突破。