氫是一種清潔能源，主要以化合物的形式存在水中，燃燒后生成水，不會產生任何污染物。氫能被稱為人類的終極能源之一，是全球能源結構轉型的重大戰略方向，備受世界各國關注。國際氫能委員會預測，到2050年，氫能及氫技術將催生全球超過2.5萬億美元的市場，可為3000多萬人提供就業機會。

面對氫能巨大的市場機遇，成都將如何推動產業發展?記者昨日從市經信局獲悉，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發的《成都市氫能產業發展規劃(2019—2023年)》明確，我市將發揮成都氫能研發、制造和資源富集等綜合優勢，突破產業發展瓶頸，培育產業集群，構建國內領先的氫能產業生態圈，打造中國氫能產業高端裝備制造基地、核心技術創新高地、示范應用標桿城市。

為啥發展氫能?

應用廣帶動強未來具有廣闊市場空間

國際氫能委員會預測，到2050年，氫能可滿足全球能源總需求的18%，相當于2015年氫能用量的10倍，成為全球未來戰略能源的重要組成部分。為此，世界主要發達國家和地區已將氫能作為戰略方向，提前謀劃布局。

“氫能產業未來具有廣闊的市場空間。氫能產業鏈條長、應用領域廣、帶動效應強，未來隨著關鍵技術不斷突破和提升，氫能產業有望爆發式增長。”市經信局相關負責人介紹道，成都目前已聚集氫能產業鏈企業及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車(機)研發制造等主要環節。此外，成都氫能產業關鍵核心技術積淀較為深厚，部分技術處于國內領先水平，初步實現產業化突破。

“同時，四川是水電大省，目前豐水期富余水電可制備氫氣約2.53億噸，加之國家電力體制改革、能源供給側改革及智慧能源等利好政策頻出，未來水電解制氫市場前景相對較好。”該負責人分析道。同時，四川天然氣資源儲量富足，約占全國天然氣資源總量的19%，且形成了“三縱三橫”的管網格局，為天然氣重整制氫提供了潛在的氫源保障。多渠道的氫源供給可滿足成都氫能產業的發展。

發展方向是啥?

培育相關企業100戶重點開展關鍵技術協同攻關

此次印發的《規劃》提出，到2023年，我市將培育從事氫能相關業務企業100戶，全市氫能產業力爭實現主營業務收入超過500億元，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產業體系，提升產業核心競爭力及產業配套能力，建設全國知名的氫能產業高端裝備制造基地。《規劃》顯示，成都將重點開展燃料電池電堆及動力系統、氫氣儲運與加注等關鍵技術協同攻關。

空間布局方面，成都將在龍泉驛區(成都經開區)、郫都區、新津縣、新都區、高新區(西區)、彭州市、雙流區、金堂縣、邛崍市九個區域規劃打造氫能產業功能區，包含五個專業制造產業園、一個氫能產業新城、一個綠色氫都，形成“五園一城一都”的氫能全產業鏈空間布局新格局。

四川是水電大省，目前豐水期富余水電可制備氫氣約2.53億噸。“發展氫能過程中，成都將推動形成跨區域產業協同。”市經信局相關負責人介紹，根據《規劃》，成都將以成都平原為中心，建設省內客運、城際物流氫能交通系統，籌建“成都—綿陽”“成都—雅安—西昌—攀枝花”城際氫能線路，逐步形成規模化的城際氫能交通網等。

未來是啥樣?

到2023年推廣應用燃料電池汽車2000輛以上

氫燃料電池車是氫能重要的“消費者”。隨著氫能技術的不斷進步，氫燃料電池車走進百姓尋常生活的夢想正一步步變為現實。

去年6月，搭載東方電氣自主研發的氫燃料電池發動機的首批10輛氫燃料電池公交車在成都市實現商業運行。今年4月，中國西部首條氫燃料電池自動化生產線在成都正式投產，該生產線前期產品主要用于新能源汽車。而此次印發的《規劃》明確，到2023年全市在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上;建設燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上。

雖然氫燃料電池車產業被業界視為“沒有天花板”的產業，但氫能產業的發展，氫燃料電池車只是一個部分。根據《規劃》，我市將燃料電池在無人機、分布式能源、船舶、各類電源等領域開展示范應用;建設覆蓋全域成都的加氫站30座以上，形成以成都平原為中心，輻射全省的氫能綜合交通網絡;“氫生活”理念融入大眾生活，將成都塑造成為全國氫能產業示范應用標桿城市。