2000年以來，由于碳排放相對較低、儲量豐富、價格低廉，天然氣在全球范圍內廣受歡迎。尤其是近年來，隨著環保意識的增強和能源結構的調整，燃氣重卡作為一種清潔、高效的運輸工具，逐漸受到市場青睞。2022年12月~2024年7月，我國燃氣重卡終端銷售實現月度環比“20連漲”。
目前，我國燃氣重卡市場主要有LNG（液化天然氣）重卡、CNG（壓縮天然氣）重卡兩大類，同等體積下LNG存儲效率更高，一般為同體積CNG的2.5倍，當前燃氣重卡市場中，LNG重卡主要負責粉粒物料、集裝箱、散雜配送等中長途運輸，而CNG重卡主要用于出租車和城市公交車等短途運輸，兩者在分工上較為明確。其中，作為在中長途運輸領域強勢崛起的LNG重卡，銷量的大幅增長為交通用氣提供了重要支撐，成為拉動重卡市場復蘇的關鍵驅動力(11.360, 2.62, 29.98%)。
隨著我國經濟的持續發展，物流運輸行業的需求也在不斷增長。以LNG為燃料的重卡相較傳統柴油重卡，具有環保、節能、經濟等優勢，百公里用能成本可節約14%~33%，實現快速蓬勃發展。
LNG重卡的發展歷程可追溯到上世紀末，但真正進入快速發展階段則是在近十年。2010年前，我國LNG重卡市場還處于起步階段，市場滲透率極低。然而，隨著國家對環保要求的日益嚴格和天然氣資源的不斷豐富，LNG重卡逐漸嶄露頭角。特別是“十二五”期間，我國將天然氣基礎設施建設作為發展重點，LNG接收站、儲氣庫等設施不斷完善，為LNG重卡推廣提供了有力支撐。
“一般來說，當1公斤的LNG價格相當于或低于1升柴油價格的70%時，LNG重卡市場可維持正常；當相當于或低于1升柴油價格的65%時，可能出現‘井噴’現象。”四川省清潔能源汽車產業協會副秘書長李永昌針對油氣價格算過一筆賬，LNG與柴油價格之間的差距直接影響LNG重卡購車者的積極性。
進入“十三五”，我國LNG重卡市場迎來爆發式增長。一方面，國家出臺了一系列利好政策，如給予購車補貼、優先通行等優惠措施，降低了LNG重卡的購置和使用成本；另一方面，隨著技術不斷進步和使用成本逐步降低，LNG重卡的性價比越來越突出，逐漸成為運輸企業的首選。
終端上牌數據顯示，近兩年，我國燃氣重卡購買率實現爆發式增長，2023年累計銷量達15.2萬輛，比上年增長307％，市場滲透率提升至16.7％。2024年上半年累計銷量達10.9萬輛，同比增長104％，遠超行業整體增幅，市場滲透率突破35％。以今年7月為例，國內燃氣重卡實銷1.79萬輛，環比增長10%，同比增幅達69%。這一數據不僅顯示了LNG重卡市場的火爆程度，而且反映了運輸企業對LNG重卡的認可和信賴。
然而，LNG重卡市場在蓬勃發展中也遇到不少挑戰。一方面，進入8月，天然氣秋冬季價格持續上漲，使得LNG重卡的運營成本增加，部分運輸企業在選擇車輛時變得更加謹慎；另一方面，重卡終端需求持續疲軟，整體市場需求不振，也對LNG重卡市場造成一定沖擊。據統計，今年8月，我國LNG重卡實銷1.23萬輛，同比、環比均出現下滑。
盡管有所下滑，但從整體來看，我國LNG重卡市場仍保持強勁發展勢頭。特別是在一些重點區域和領域，LNG重卡的應用已相當廣泛。例如，在煤炭、礦石等資源型物流運輸大省，LNG重卡憑借其高效、環保的特點，成為運輸企業的首選。此外，在沿海地區和工業發達地區，隨著工業需求穩定增長和環保要求提高，LNG重卡的市場需求也在不斷增長。
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LNG重卡之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出，離不開其獨特的優勢。
從低碳環保出行方面看，LNG重卡無顆粒物、有害物質排放，污染物排放量相比柴油車可減少30%以上，不僅可以有效改善空氣質量，而且可以降低企業的環保成本。
從經濟效益方面看，隨著我國天然氣價格下跌和柴油價格上漲，LNG重卡的經濟性優勢越來越明顯，特別是在物流運輸利潤不斷萎縮的背景下，低價燃料成為用戶的主流選擇。
“對我們這些跑長途拉貨的重卡司機來說，氣價低、費用省、續航長才是最重要的。”陸師傅是一位專跑湖北至廣西長途物流的重卡司機，每當途經廣西柳州市時，他都會在中國石化鹿寨連豐加能站加滿氣。據重卡司機們反映，正常行駛的情況下，1000升LNG續航里程在1000公里以上，可以減少加油次數和停車時間，提高運輸效率。同時，LNG重卡還配備了完善的安全防護系統，如泄漏報警、緊急切斷等裝置，進一步保障了車輛和人員的安全。
根據標普全球相關資料，一輛LNG重卡行駛100公里通常消耗30~35公斤LNG。假設1年行駛10萬~20萬公里，相比柴油重卡可節省成本近5萬元。據了解，某頂級生產商生產的LNG重卡價格在26.8萬~53.2萬元，而同類柴油重卡價格在25萬~29萬元。
隨著我國經濟持續發展和環保要求不斷提高，LNG重卡作為一種清潔、高效的運輸工具，將逐漸成為未來重卡市場的主流。盡管面臨一些挑戰，但憑借其獨特的優勢，LNG重卡市場仍有望迎來更加蓬勃的發展，助力我國物流運輸行業向著更加環保、高效、可持續的方向發展。
立足LNG市場，中國石化銷售公司實施藍海戰略，打造天然氣骨干路網
今年以來，針對LNG市場規模巨大、發展前景廣闊的實際，中國石化銷售公司實施藍海戰略，以綜合能源謀未來，打造新興市場核心優勢。
銷售公司以“綜合能源+綜合服務+數字經濟”為發展思路，以能源為起點、以客戶為中心、以市場為導向、以服務為變量，融入創新驅動、科技支撐、數智融合、金融工具等多種業態和內外部資源，高質量打造綜合能源服務商。發揮集團一體化優勢，深化LNG直供戰略合作，強化內外資源統籌，穩步推進天然氣供應鏈建設。圍繞 “七縱九橫” 國家高速公路網和重點國省道全面布局交通LNG網絡，加快網點投營，全力開拓車用LNG市場，做大經營規模，提升市場份額。截至2024年10月，中國石化累計建成投營LNG加氣站670余座，加氣網絡覆蓋全國30個省份，每日為LNG車輛提供加注服務超8萬車次，已成為全國第一大車用LNG運營商。
河北石油科學謀劃LNG網絡布局，積極開拓市場，強化資源統籌和物流調度，持續提升服務質量，選取貨運車輛運行密集的10條高速公路、17條國道及沿海港口附近的加能站增設加氣功能，打造“四縱六橫”LNG走廊，提升綜合競爭力，目前已建成加氣站點28座。1~10月，河北石油LNG銷量同比增長202.49%，銷量及增幅均位居銷售系統前列。
廣西石油主動融入“氣化廣西”戰略，積極擁抱高質量發展與油氣互補的新趨勢，通過強化網點布局，構建廣西最大最全車用加氣網絡，針對不同路線的加氣車輛提供精準營銷方案和差異化服務，提升零售市場份額、擴大終端規模，不斷推進“廣西天然氣供應走廊”工程的完善與升級。1~10月，廣西石油年度任務完成率161.9%，銷量同比增長175.7%，LNG銷量同比增長231.8%。
寧夏石油圍繞“改造提升傳統油氣產業、培育壯大新興LNG產業、全面優化拓展非油產業”戰略，立足區域資源稟賦謀劃全域市場精準布局，培育8座LNG日銷量超80噸骨干站，建成13座LNG日銷量超35噸接力站，逐步構建形成寧夏石油“四梁八柱十三基”LNG銷售網絡格局，成為寧夏地區最大LNG運營商。截至10月底，寧夏石油已提前完成全年目標任務，LNG經營總量居銷售系統第一。
面對新形勢、新任務、新挑戰，中國石化銷售公司將通過加強頂層設計，推動跨企業、跨板塊、跨區域交流合作，推進內外部資源配置、供應渠道建設、加氣站規劃運行、物流運力體系建設等各環節協同發展，提升天然氣產業鏈價值創造力；加快LNG網絡連點成線成網，以全國重要物流通道為“線”，以各地物流園、工業園等高頻停靠區為“點”，通過增設加氣功能、收購、租賃合資等方式，推動LNG加氣網絡發展規劃落地，構建路網一體LNG加氣網絡，助力國家綠色低碳交通體系建設。（吳樹彬 馬繼林 郭思穩 對本文亦有貢獻）
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柴油重卡：通過燃燒柴油產生熱能，再轉化為機械能驅動車輛。
電動重卡：電池儲存的電能通過電機轉化為機械能驅動車輛。
LNG重卡：將天然氣冷卻至零下162攝氏度，使其液化后儲存在真空絕熱的低溫容器中作為發動機燃料。
氫能重卡：以氫燃料電池為主要動力源(4.950, 0.15, 3.13%)，氫氣與氧氣在燃料電池中發生電化學反應，直接轉化為電能驅動電機，從而為車輛提供動力。
柴油重卡：燃油成本較高，但一旦購買后，車輛運行和維護成本相對較低，柴油價格相對穩定且車輛維修保養相對簡單。
電動重卡：初期購車成本較高，但運行成本較低。電費通常比油費便宜，且電機和電池的故障率較低，車輛維護保養成本較低。
LNG重卡：購置成本略高于柴油重卡，燃料成本相對較低，但受國際市場價格走勢和國內供需形勢影響，取暖季燃料價格波動較大。
氫能重卡：在氫氣銷售價格不高于35元/千克（示范政策限制）的情況下，4.5噸車輛運營成本能夠做到與柴油車相競爭；49噸車輛略高于柴油車，若考慮運營補貼、減免高速費等因素，運營成本會低于柴油車。
柴油重卡：適用于長途運輸和需要長時間連續行駛的場景。
電動重卡：能實現零排放，環保性能優越，適用于短途運輸、城市物流和特定區域內的運輸，如港口、礦山等對環保要求較高的場景。
LNG重卡：適合長途運輸，以及對續航和補能速度有較高要求的場景。LNG重卡雖然使用天然氣作為燃料，但仍會產生一定的排放，環保性能有限。
柴油重卡：續航能力較強，一次加油可以行駛數百公里甚至上千公里。
電動重卡：續航能力相對較弱，通常在100~200公里。充電時間較長，快充也要將近1個小時，續航里程受到充電設施的限制。
LNG重卡：LNG單位體積能量密度大，續航能力強，加注速度快，一般5～10分鐘可以加滿1000升的儲氣罐，可行駛1000公里以上，續航能力通常優于電動重卡。
氫能重卡：氫燃料電池的能量轉化效率高達50%以上，遠高于傳統柴油車的熱能轉換效率，續航能力通常350~600公里，今年多個知名品牌生產的氫能重卡續航技術突破1000公里。
油氣
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