今日煤炭行情

12月4日，當(dāng)前煤炭市場的銷售情況較為疲軟，整體價格呈緩慢下降趨勢。但是與11月的大幅下降相比，12月的情況有所改善，價格降幅有所收窄，顯示出市場趨于平穩(wěn)的跡象。

坑口情況：

大部分煤礦的多數(shù)煤種價格全面下降，部分煤種價格一降再降，尤其是原煤。比如陜西榆林布**煤礦4-2上原煤5號，四天內(nèi)降價三次，從605元/噸下降到590元/噸。

少數(shù)煤礦的極個別煤種價格上漲。

大部分煤礦保持正常生產(chǎn)，少部分煤礦庫存累積，個別民營煤礦停產(chǎn)檢修，整體煤炭供應(yīng)正常。

港口情況：

北方環(huán)渤海港口：市場沒有明顯好轉(zhuǎn)，去庫存速度緩慢，交易熱度一般，MTB動力煤指數(shù)基本持平，而CCI、CCTD指數(shù)持續(xù)下跌但速度減緩。

廣東六大重要港口：煤炭庫存出現(xiàn)下降趨勢，交易狀態(tài)一般，終端產(chǎn)業(yè)觀望情緒高，大部分煤價持平，受人民幣貶值影響，進(jìn)口澳大利亞動力煤價格略有上升。

競拍情況：

主產(chǎn)地競拍成交量少，多數(shù)成交價與起拍價持平，溢價普遍在5-20元/噸。

下游珠海高欄港流拍現(xiàn)象仍存，流拍量和成交量比例大約為2:1，今天投放4萬噸，成交2萬噸，成交價也和起拍價持平。

總體來看，大部分煤礦的競拍成交價跌幅明顯。

▲12月4日陜西榆林曹*灘煤礦競拍情況

12月煤市

行情分析與價格走勢預(yù)測

01

當(dāng)前的煤價行情

港口情況

北方環(huán)渤海港口：

港口市場沒有很大的起色，接連幾天煤炭調(diào)入數(shù)量幾乎等于煤炭離港數(shù)量，當(dāng)前，環(huán)渤海5大港區(qū)煤炭庫存數(shù)量超過3000萬噸，個別港口開始督促煤炭客戶加快煤炭疏港，去庫存速度極為緩慢，港口基本處于一個僵局的態(tài)勢。據(jù)煤炭寶了解，當(dāng)前5500大卡動力煤，近幾天保持到822元/噸左右。截至最新的數(shù)據(jù)顯示：12月4日秦港生產(chǎn)晨報，卸車7048車調(diào)入56.2萬噸;裝船55.2萬噸;場存681萬噸(↑1)。

秦皇島、京唐港、黃驊港的交易熱度一般，曹妃甸港近幾天交易有稍微上漲，但總體還是保持在相對清冷的狀態(tài)。

南方煤炭港口：

12月4日廣東六大煤炭港口庫存578.1萬噸，沒有太大的波動，依舊維持在較高的水平，整體呈略微下降趨勢;交易狀態(tài)保持剛需拉運，終端產(chǎn)業(yè)不樂意出價，市場觀望情緒很高。目前，大部分煤價持平，前2天，澳大利亞的澳洲5500k動力煤上調(diào)10元/噸后，當(dāng)前售價是880-900元/噸，具體報價信息可以到煤炭寶會員群獲取。

煤礦競拍價格大幅下跌

競拍成交量并不高，競拍者主要在一個相對穩(wěn)定的價格區(qū)間內(nèi)報價，大多數(shù)成交價格與起拍價基本持平，盡管部分煤種存在一些差異，溢價通常在5-20元/噸之間。以12月4日曹*灘煤礦的競拍為例，95%的成交價與起拍價一致，差價僅為1元。

▲12月4日的競拍情況

然而，大多數(shù)煤礦的競拍成交價出現(xiàn)了明顯的下跌，跌幅在10-60元/噸之間。例如，12月4日袁*灘煤礦的競拍結(jié)果，相比較上期，原煤下跌58元/噸，混煤下跌36元/噸。

02

有反彈的契機(jī)?

從目前的信息和數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，后期煤價能否止跌反結(jié)彈受多種因素影響，具體有以下因素：

電力行業(yè)需求：

據(jù)中電聯(lián)電力行業(yè)燃料統(tǒng)計，截至11月28日，納入統(tǒng)計的發(fā)電集團(tuán)燃煤電廠本月累計發(fā)電量同比增長0.5%，本年累計發(fā)電量同比增長0.9%。燃煤電廠耗煤量本月累計同比增長0.1%，本年累計同比下降0.3%。燃煤電廠煤炭庫存較去年同期高出966萬噸，庫存可用天數(shù)較上年同期增加2天。

目前電煤庫存充足，燃煤電廠耗煤量未見大幅增長，因此短期內(nèi)電廠無大規(guī)模采購計劃，僅個別電廠有剛需采購。在電廠實現(xiàn)有效去庫存之前，煤炭市場供強需弱的格局難以改變，煤價將繼續(xù)承壓。

鋼材市場：

最近鋼材市場震蕩偏強，多家鋼廠鋼價連續(xù)兩日上漲，例如唐山遷安普方坯資源出廠含稅上調(diào)30元。這主要是由于鋼廠已開啟為期4個月的停產(chǎn)檢修，供應(yīng)量下降導(dǎo)致鋼價上漲。

鋼材價格上漲未必能帶動煉焦煤價格上升，反而可能因為鋼廠長時間停產(chǎn)檢修，減少對煉焦煤的需求，從而可能導(dǎo)致煤價下滑。

水泥行業(yè)需求：

隨著冬季到來，北方地區(qū)施工接近尾聲，南方地區(qū)在建項目減少，水泥行業(yè)需求下降。

運輸成本：

國內(nèi)物流行業(yè)正在執(zhí)行《有效降低全社會物流成本行動方案》，提高經(jīng)濟(jì)運行效率，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，推動成本實質(zhì)性下降。后期，將公路運輸轉(zhuǎn)為鐵路和水運結(jié)合，散裝運輸改為集裝箱運輸，這可能導(dǎo)致煤炭運輸成本下降。在政策落實過程中，2025年下游煤價可能有小幅下降的趨勢。

國際因素：

俄羅斯取消了煉焦煤的關(guān)稅，可能會降低其煤炭產(chǎn)品成本;同時，美元上漲和人民幣貶值可能導(dǎo)致以美元計價的進(jìn)口煤成本上升。2024年我國計劃進(jìn)口5億噸煤炭已成為實錘，這幾個因素可能引起后期進(jìn)口煤市場的明顯波動。

綜上所述，12月份的煤炭市場呈現(xiàn)出幾個明顯的特點：坑口煤價普遍下跌，但供應(yīng)保持正常;港口庫存積壓，去庫存進(jìn)程緩慢;競拍環(huán)節(jié)中，成交量偏低，流拍現(xiàn)象較為普遍。在下游行業(yè)方面，電廠因庫存充足而減少采購，鋼材和水泥的需求也顯示出下降或不穩(wěn)定的趨勢，同時，運輸成本和進(jìn)口煤價格受到多種因素的影響。

整體而言，煤炭銷售市場表現(xiàn)疲軟，價格呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢，但降幅相較于11月有所收窄并趨于穩(wěn)定。預(yù)計短期內(nèi)煤價可能繼續(xù)下降，而價格止跌的轉(zhuǎn)折點可能在12月下旬或明年才能到來。因此，各位關(guān)注煤炭市場的朋友們，請不要過于焦急。