今年冬天的動(dòng)力煤價(jià)格，走出了一波跟往年截然不同的行情。北方港口動(dòng)力煤價(jià)格，從10月底跌到12月上旬，現(xiàn)在居然價(jià)格跌到了年內(nèi)最低點(diǎn)!

據(jù)今日智庫(kù)了解，目前秦港5500的價(jià)格已經(jīng)跌破815元/噸，秦港5000的價(jià)格在715元/噸左右。今年以來(lái)，秦港5500最高的煤炭現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)在年初，價(jià)格為940元/噸，最低價(jià)格是4月上旬的816元/噸，而去年最低價(jià)為759元/噸。

雖然今年電煤價(jià)格低點(diǎn)比去年高，但整體價(jià)格卻比2023年低，煤礦的利潤(rùn)也下降得厲害。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，今年前9月的煤炭行業(yè)利潤(rùn)，2024年行業(yè)利潤(rùn)4595億，同比2023年的5783億下降了20.5%，比2022年的高點(diǎn)7846億下降了41%!

現(xiàn)在，下游采購(gòu)意愿依然較低，預(yù)計(jì)至少還得一周觸底反彈。據(jù)今日智庫(kù)了解，12月9號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量55條，預(yù)到船舶27條，還是低位水平。近期，受沿海電廠日耗尚未達(dá)到高位及下游買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心理影響，大部分終端采購(gòu)需求低迷。另外，鋼鐵、水泥等行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，拉運(yùn)動(dòng)力不足，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量處于歷史低位。

展望后市，天氣越來(lái)越冷，民用電需求有所提升，沿海電廠日耗進(jìn)入季節(jié)性回升期，但整體攀升幅度有限，目前日耗還是比往年同期低。今日智庫(kù)判斷，在電廠庫(kù)存有長(zhǎng)協(xié)煤兜底和進(jìn)口煤的補(bǔ)充下，終端對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)仍較為消極，動(dòng)力煤價(jià)格觸底反彈預(yù)計(jì)至少還得一周，觸底反彈前很可能還有一波加速下跌的過(guò)程，貿(mào)易商需要控制好風(fēng)險(xiǎn)。