目前，環(huán)渤海港口庫存去化緩慢，疏港壓力加大。大部分貿(mào)易商看空后市，降價出貨態(tài)度積極，少量配煤和汽運煤低價甩貨。本周，市場悲觀情緒濃厚，成交價格重心繼續(xù)下移。環(huán)渤海港口現(xiàn)貨市場交易冷清，僅有少量剛需采購。受鐵路調(diào)進(jìn)減少影響，環(huán)渤海港口庫存小幅回落，但無法改變市場格局，市場仍弱勢運行，煤價跌幅擴(kuò)大。

在“買漲不買跌”心態(tài)影響下，站臺及煤場等中小貿(mào)易商暫緩采購，長途拉煤車減少，整體需求疲軟，大部分煤礦降價后銷售無明顯好轉(zhuǎn)，庫存積壓致使煤價持續(xù)下行。煤炭市場近期經(jīng)歷了劇烈波動，主產(chǎn)地煤價快速下降，掀起一波降價狂潮。本周，受煤炭需求疲軟和大集團(tuán)補(bǔ)跌影響，晉陜蒙等產(chǎn)煤省區(qū)的主流煤礦降價幅度和數(shù)量均有增加，市場有點崩盤的意思。礦企和大型貿(mào)易商爭相降價、清倉甩賣，以降低庫存，達(dá)到止損的目的。

上下游庫存較高，市場需求不足，短期價格仍有下行壓力。寒潮影響下，南方電廠日耗有所增加，沿海八省電廠日耗終于突破了200萬噸，個別電廠存煤可用天數(shù)下降明顯。加之進(jìn)入冬季，環(huán)渤海港口急需疏港，電廠對北港長協(xié)煤的拉運意識提高，帶動環(huán)渤海港口調(diào)出量增加。本周，市場繼續(xù)下行，煤價持續(xù)下跌。部分煤礦完成年度任務(wù)后，生產(chǎn)和發(fā)運減少，大秦線日運量出現(xiàn)5-10萬噸的下降;但由于降幅太小，對市場止跌反彈幾乎毫無幫助，港口去庫任務(wù)依然艱巨，疏港壓力很大，市場悲觀情緒濃厚。下游電廠主動詢貨意愿差，且接貨價很低;貿(mào)易商報價加速下跌，出貨態(tài)度積極，買賣雙方報、還盤仍有明顯差距。大部分貿(mào)易商看空后市，降價出貨態(tài)度堅決，少量配煤和汽運煤低價甩貨。

在長協(xié)煤積極履約、進(jìn)口煤持續(xù)大量到貨且價格優(yōu)勢明顯的情況下，電廠及非電行業(yè)對北港市場煤采購相對謹(jǐn)慎。此外，降溫對市場需求的影響不大，電廠日耗拉高有限，預(yù)計年底之前，港口行情難有起色。大部分貿(mào)易商抓住最后機(jī)會，抓緊降價出貨。少數(shù)貨主因手中現(xiàn)貨成本過高，低價拋貨意愿不強(qiáng)，報價小幅下調(diào)或暫停，等待電廠日耗拉起再出貨。筆者分析，若高庫存無法緩解，且進(jìn)車依然高位的情況下，港口煤價跌破800元/噸就在眼前。