最近一個星期，市場出現了兩個重要變化，一個是坑口停產煤礦增多導致供應減少，一個是港口現貨全面跌破長協價格后下游采購積極性增加，周六周日坑口港口動力煤價格出現了聯動上漲的行情。

據今日智庫了解，歲末年初是安全事故多發期，山西省已經部署長達百日的煤礦安全檢查活動，產地煤礦安檢力度加大，同時臨近元旦春節產地停產煤礦數量有所增多，煤炭供應有所收縮。再加上前段時間煤價持續下跌，貿易商發運積極性不高，進港資源也不多，導致進港資源減少，環渤海港口的庫存也下降了近80萬噸。

從上個星期二開始，下游拉運積極性開始上升，加上部分港口有疏港要求，港口調出量高于調入量，推動港口庫存的穩步下降。目前，市場現貨價格低于進口煤和長協煤價，性價比挺高，下游采購意愿提升，市場詢貨及錨地船舶增加。據今日智庫統計，上周環渤海港口日均錨地船舶數量62條，較之前一周增加了22條，有部分買方開始抄底采購!

綜合的來說，現在已經到了全年最冷的時候，民用電負荷增加，沿海八省電廠日耗提升到220萬噸，庫存可用天數不足16天，電廠有一定的補庫需求，疊加買漲不買跌心理，市場煤采購積極性增加。目前，市場煤價格相較長協及進口煤有了優勢，且部分電廠需要在節前囤煤備貨，以應對長假期間用煤需求，下游采購積極性增加。今日智庫判斷，這波煤價上漲行情至少能夠維持半個月，且越到后面漲幅會加大，目前看秦港5500至少能夠上漲到785元/噸以上，樂觀的話會再次突破800元/噸。