1月6日，國內規模最大的液化天然氣（LNG）儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”的10號LNG儲罐完成預冷填充并順利進液，標志著中國海油首座自主研發、自主設計、自主建造的全球單罐容量最大的27萬立方米LNG儲罐一次性投用成功。本次作業，儲罐各項關鍵技術指標均完成安全可靠性驗證，為國內27萬立方米LNG儲罐工程化應用提供了良好借鑒，表明我國超大容積LNG儲罐設計及建造技術達到世界領先水平。
27萬立方米LNG儲罐采用中國海油具有自主知識產權的CGTank?儲罐核心技術，儲罐直徑超100米，高約65米，可同時疊放3架C919大飛機，容積相當于614個標準游泳池，可儲存11.9萬噸天然氣，可供2200萬居民兩個月的生活用氣，相當于減排二氧化碳20萬噸，將為國家能源安全和區域能源保供提供新動能、新優勢。
27萬立方米LNG儲罐對安全性的要求極高，設計建造工藝十分復雜，是能源領域中的尖端技術之一，我國為世界上少數幾個能夠開展超大型LNG儲罐設計及建造的國家之一。中國海油首創國內完全自主27萬立方米LNG全容罐的本質安全理論體系，在業內率先提出考慮桿系穩定性和復雜施工過程的非線性空間網殼穹頂屈曲分析方法，分析了樁—土—結構相互作用效應對儲液罐位移變形、應力分布的影響規律和耗能機制，創建了超填庫存量計算、投運前再填充等成套保冷技術方法，打通儲罐全生命周期技術壁壘，實現了罐容從22萬立方米到27萬立方米的超大容積低溫LNG全容儲罐核心技術突破。
為保證LNG儲罐一次性投用成功，中國海油鹽城“綠能港”成立專項工作組，嚴格落實上下游市場資源協調、系統性員工培訓、細化擴建罐區管道系統、儲罐系統計劃節點等工作，提升員工設備操作、應急處置等基本功，為本次預冷作業的順利開展奠定基礎。同時，針對邊運行邊試車的特殊工況，編制跟進實際生產情況優化預冷排氣方案，創造性采用雙罐串聯置換舉措，大幅降低投產成本，有效減少LNG損耗，提升了項目運營效率和效益。
目前，采用中國海油CGTank?儲罐核心技術實現工程化應用的27萬立方米LNG儲罐的單罐容積和市場占有率均居全球第一。首座27萬立方米LNG儲罐的投用，進一步提高了中國海油自主核心技術在超大型儲罐市場中的占有率，提升中國海油在LNG行業的引領地位。在冬季迎峰保供關鍵期，新投用的27萬立方米LNG儲罐還將有效提升鹽城“綠能港”LNG總儲量，為鹽城“綠能港”應急調峰增加“底氣”。目前，鹽城“綠能港”工藝設備設施已調試完畢，進入高效安全的備用狀態，正全力在LNG儲備、槽車外運和管道供氣等多點發力,打好冬季用氣高峰期保供組合拳，全力保障群眾供暖，堅決守住溫暖防線，為華東地區能源保供和能源結構優化升級貢獻海油力量。
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