“2024年是鋼鐵行業(yè)深度調整的關鍵一年，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)下行壓力加大、原燃料價格易漲難跌，鋼鐵行業(yè)‘減量發(fā)展、存量優(yōu)化’階段特征日益明顯。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長姚林20日在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會六屆七次會員大會上表示，2024年四季度以來，國家政策和企業(yè)自身努力組合效應持續(xù)釋放，鋼鐵行業(yè)運行積極變化明顯增多，一些經濟指標持續(xù)恢復向好。

“整體看，2024年鋼鐵消費降幅明顯大于產量降幅。分品種看，建筑業(yè)用鋼占比進一步下降至50%，制造業(yè)用鋼占比從2020年的42%提高到2024年的50%，鋼鐵產品結構調整仍在持續(xù)。”姚林表示，2025年，預計下游用鋼需求將繼續(xù)下降，降幅有望收窄。分品種看，建筑業(yè)用鋼需求繼續(xù)下降，制造業(yè)用鋼需求保持增長，汽車、集裝箱、船舶等行業(yè)高度關注綠鋼產品。

其中，“兩新”政策將促進汽車和家電行業(yè)保持增長，新能源汽車和家電產品產量增長，將拉動高牌號硅鋼需求，家電用鋼將更注重輕量化、面板紋樣、耐腐蝕等要求;船舶用鋼將大幅增長，隨著自動化程度提高，其對船板公差、配送和尾板時效性更加關注;工程機械、礦山機械等領域對高強鋼的需求量將回升，新能源裝備對高端壓力容器用鋼的需求有一定增長空間，高品質特殊鋼、高端裝備用特種合金、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼材需求有上升趨勢，同時對鋼材的耐磨性、耐腐蝕性提出更高要求。

在鋼鐵產品結構調整的同時，姚林介紹，2024年鋼鐵行業(yè)加快綠色低碳轉型發(fā)展。截至2024年底，126 家企業(yè)全過程完成超低排放改造，涉及粗鋼產能約5.53億噸，噸鋼超低排放改造投資約475元，噸鋼平均環(huán)保運行成本約224元;45家鋼鐵企業(yè)部分完成超低排放改造，涉及粗鋼產能約1.68億噸。

姚林認為，我國經濟基礎穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強、潛能大，經濟長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變。這將助力鋼鐵行業(yè)煥發(fā)新的生機和活力。當前，鋼鐵產業(yè)主要矛盾是總供給能力充裕而需求強度減弱，新的供需動態(tài)平衡機制尚未建立。

“一方面，鋼鐵行業(yè)改革發(fā)展仍要爬坡過坎，市場供需新平衡構建、產業(yè)結構和品種結構調整、資源保障體系建設、產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同聯動、關鍵核心技術開發(fā)等需要咬牙堅持、繼續(xù)突破。”姚林說，另一方面，在可預見的未來，我國將保持世界最大鋼鐵制造中心和消費中心的地位，鋼鐵企業(yè)近年來生產經營相對穩(wěn)健，總體資產狀況維持較好水平，具備堅實的發(fā)展基礎。