“氫能發展仍處于發展初期，建議相關部門盡快制定并出臺銜接政策。”全國人大代表、中天科技集團有限公司董事長薛濟萍對記者表示。

2025年全國兩會召開在即。全國人大代表、中天科技集團有限公司董事長薛濟萍今年帶來了一份關于促進氫能產業持續發展的建議。

薛濟萍指出，盡管自2021年《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》發布以來，通過“以獎代補”的方式有效促進了燃料電池汽車產業的發展和加氫基礎設施建設，但隨著2025年年底示范期的臨近，氫能產業發展仍面臨一系列挑戰。

薛濟萍認為，當前氫能產業面臨的兩大主要問題：一方面，氫能相關政策的連續性和穩定性不足，氫能的標準體系建設尚不健全，從而引發市場信心不足;另一方面，綠氫制造成本仍居高不下，市場需求不足，接受度低。針對這些問題，薛濟萍提出了三項具體建議：

對此，薛濟萍提出了三項具體建議。

一是盡快出臺銜接政策。燃料電池汽車示范城市群于2025年年底即將期滿，而氫能發展仍處于發展初期，建議相關部門盡快制定并出臺銜接政策，以確保產業持續穩定發展。例如，可以延續或優化現有的“以獎代補”政策，根據產業發展實際情況，調整獎勵標準和條件，鼓勵更多城市和企業參與到燃料電池汽車的示范應用中，進一步加快燃料電池汽車整車生產以及加氫基礎設施的建設。

二是對源頭制氫進行適當補貼。影響綠氫成本高的因素主要為電價和生產設備。隨著行業競爭和技術進步，電解槽、儲運等關鍵設備成本逐年降低，為未來綠氫替代傳統能源提供了可能性;現階段政府可以出臺補貼政策，重點向制氫端傾斜，直接對綠氫生產企業進行成本補貼，則會成為降低綠氫生產成本的關鍵。如按生產量給予財政補貼，為綠氫在交通、電力、工業等領域的市場推廣提供保障。

三是加強技術研發支持。近年，國內氫能技術進步迅速，但技術研發投入比例仍低于國際水平，如燃料電池的壽命和功率密度，儲氫瓶碳纖維的國產化，液氫裝備技術等與國外先進技術存在一定差距。因此，需要政府加大對氫能領域的科技投入。通過政策支持，搭建產學研合作平臺，鼓勵企業和科研機構開展聯合攻關，創新組織模式，促進高校、科研機構與企業之間的技術交流與合作，加快氫能領域“卡脖子”技術及裝備的突破與應用。