近日，常年往返于小龍潭煤礦與紅河電廠間運煤的司機李師傅有了新體驗，隨著云南首座新能源重卡移動充換電一體站在開遠市小龍潭礦區投運，駕駛新能源重卡的他不再擔心補能問題，“就近換電單次僅需5分鐘，比加油快，每公里成本不到1元。”李師傅說。
這座由南方電網云南電動汽車公司打造的“移動能源驛站”，以“集中充電+移動換電”創新模式，解決了邊疆礦區重卡補能難題。
該充換電一體站由集中充電站和移動換電車兩部分組成，工作人員先在集中充電站為標準化電池箱集中補能，再由配備智能吊裝機械臂的移動換電車將電池箱運送至礦山運輸沿線的換電點。重卡駛入換電點位后，由移動換電車全程自動化換電，實現重卡“隨到隨換、即換即走”。相較于傳統固定充換電站，該模式無需大規模電網改造和固定場地建設，占地面積減少60%，電力投資成本降低45%，尤其適用于電源點薄弱、地形復雜的山區礦區。
“移動換電就像‘送外賣’，哪里需要就把滿電電池送到哪里。”該站工程師介紹，目前，該站每日可滿足36輛重卡、總計1500噸電煤的運輸補能需求，年替代柴油消耗約180萬升，減少二氧化碳排放4600噸。據測算，該模式使單輛重卡日均運輸頻次從4趟提升至6趟，年運營收入可增加3萬元。
同時，充換電站搭載的云端電池管理平臺可實時監控每一塊電池的健康狀態，通過AI算法優化充放電策略，延長電池壽命20%以上。移動換電車配備北斗定位系統和智能調度終端，可根據運輸路線動態生成最優補能路徑。目前，南方電網云南電動汽車公司正研發適配不同礦區的標準化換電模塊，未來可快速復制到其他礦產運輸干線。
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