中國新能源汽車產業將迎來有史以來最大規模的政策支持。

工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產業發展規劃》(2011~2020年)出爐，等待最終定稿并上報國務院批準。在這份新能源汽車產業規劃草案中，純電動車成為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，而政府計劃投入1000億元左右換取新能源汽車產業化和市場規模世界第一的宏偉藍圖更是讓業界議論紛紛。

10年后節能車年產1500萬輛

作為《規劃》中最受業界關注的一點，到2020年，新能源汽車產業和市場規模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛以上。

其最終目標是在2011年-2020年的十年間，實現汽車燃料經濟性整體水平與國際先進水平接軌。

限制新能源汽車的無序競爭

為了達到這個目標，草案中還透露了將提高新能源汽車市場的準入制度，以限制新能源汽車的無序競爭以及重復開發投資。新建車用動力電池、驅動電機、整車控制系統等新能源汽車關鍵零部件合資企業需具有自主研發能力和知識產權，中方股比不得低于51%。

同時，也加大對符合條件的新能源汽車企業的支持力度。將依托現有汽車企業，重點建設長春、上海、武漢、重慶、北京、廣東、安徽等節能與新能源汽車產業基地。草案還規劃未來新能源車市場要達到90%以上的集中度，培育形成2-3家產銷規模超過600萬輛的大型汽車企業集團，1-2家新能源汽車產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，3-5家新能源汽車產銷規模達到50萬輛的汽車企業集團。

投入或超上1000億元

為了在未來十年成為全球新能源汽車的老大，中央財政總體上將投入超過1000億元支持節能與新能源汽車核心技術的開發與推廣。

未來十年，中央財政安排500億元作為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持節能與新能源汽車關鍵技術研發和產業化。

其中，在2011-2015年，中央財政共安排300億專項資金，支持新能源汽車示范推廣；中央財政共安排200億專項資金，支持以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣，安排50億專項資金支持試點城市的基礎設施建設，設立節能與新能源汽車零部件固定資金投資專項資金。2010-2015年中央財政共安排100億元，對節能與新能源汽車零部件進行分類指導和支持。

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新能源汽車稅收有望減免

新快報訊草案還提到，未來十年，政府的稅收政策將給予節能與新能源汽車的推廣以很大優惠。比如，免征純電動汽車、充電式混合動力汽車車輛購置稅，減半征收普通混合動力汽車車輛購置稅和消費稅。2015年前，新注冊純電動汽車和充電式混合動力汽車免征車船稅，普通混合動力汽車減半征收車船稅。另外，節能與新能源汽車及其關鍵零部件研發和生產將被列入《國家重點支持的高新技術領域》，享受國家有關高新技術企業所得稅稅收優惠政策。對節能與新能源汽車及其關鍵零部件生產、研發企業從事技術轉讓、技術開發業務和與之相關的技術咨詢、技術服務業務所取得的收入，免征營業稅。