滬上私人購(gòu)買新能源車有望獲得最高11萬補(bǔ)貼。記者日前獲悉，上海私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼方案已上報(bào)國(guó)家相關(guān)部委，可能在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，對(duì)私人購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車追加補(bǔ)貼2萬元人民幣，對(duì)純電動(dòng)車的追加4萬-5萬元。但在國(guó)家新能源補(bǔ)貼出臺(tái)兩個(gè)月來，符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車輛在上海還沒賣出去一輛。

日前，上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室相關(guān)人士透露，上海已最終確定私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼方案。在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，可能對(duì)私人購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車追加2萬補(bǔ)貼，純電動(dòng)車追加4萬至5萬元。補(bǔ)貼政策有望在年內(nèi)公布實(shí)施。

此前，財(cái)政部等四部委聯(lián)合在6月1日下發(fā)通知，在試點(diǎn)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，對(duì)私人購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車最高補(bǔ)貼5萬元人民幣，純電動(dòng)車最高補(bǔ)6萬元。這樣算來，上海購(gòu)買純電動(dòng)車的話，補(bǔ)貼最高可達(dá)11萬元。

與深圳、長(zhǎng)春的高補(bǔ)貼不同的是，上海新增了新能源車售后服務(wù)保障、汽車及電池租賃業(yè)務(wù)財(cái)政補(bǔ)貼的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。上海計(jì)劃到2012年形成約10萬輛新能源車年產(chǎn)能，其中新能源乘用車6萬輛左右，并配套2.5萬個(gè)充電樁、50個(gè)充換電站。不過，此次補(bǔ)貼費(fèi)用也主要補(bǔ)貼給廠家，并對(duì)電網(wǎng)公司設(shè)立充電站和充電樁進(jìn)行補(bǔ)貼，并沒有涉及直接用于消費(fèi)者的補(bǔ)貼。

政策實(shí)施以來，上海市符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車輛還沒賣出一輛。上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室相關(guān)人士透露，無車可買、標(biāo)準(zhǔn)缺失，是當(dāng)下新能源汽車私人補(bǔ)貼無法兌現(xiàn)的主要原因。

據(jù)了解，可享受最高6萬元補(bǔ)貼的車型的準(zhǔn)入門檻為“插電式混合動(dòng)力車”和“純電動(dòng)車”，其中真正面向私人銷售的目前只有比亞迪F3DM一款，而該車型目前僅在深圳銷售。其余車型如奇瑞的QQ電動(dòng)車等，要么訂車時(shí)間需要幾個(gè)月甚至半年時(shí)間，要么幾乎不對(duì)私人銷售。

此外，能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在今年7月宣布，計(jì)劃經(jīng)過2-3年的時(shí)間，初步建立電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。這意味著充電標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立，將比新能源汽車補(bǔ)貼政策至少晚兩年。未來兩年內(nèi)，充電標(biāo)準(zhǔn)將處于“無法可依”的狀態(tài)。這使得消費(fèi)者有可能要面臨新能源車“無法充電”的風(fēng)險(xiǎn)，使用起來不太便捷。

部分有意購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者對(duì)補(bǔ)貼形式也有疑慮，上海的新能源車補(bǔ)貼發(fā)放方式也處在摸索階段。由于補(bǔ)貼并非發(fā)放給消費(fèi)者，而在購(gòu)車后補(bǔ)貼給車商，所以也造成經(jīng)銷商將補(bǔ)貼和購(gòu)車優(yōu)惠混為一談 “打悶包”，看不到實(shí)際的優(yōu)惠，讓消費(fèi)者的購(gòu)車熱情大大降低。