吉林省決定繼續加大新能源汽車研發投入力度，力爭到２０１５年實現１０萬輛新能源汽車產能，成為全國重要的新能源汽車產業基地。

年產10萬輛：吉林新能源汽車發展的新目標

盡管吉林省屬于經濟欠發達省份，但在新能源汽車領域起步很早。從１９９８年開始，吉林省就依托一汽集團的技術優勢在國內率先進軍新能源汽車領域，并一直處于國內領先水平。

如今，吉林省內長春和遼源兩地已有１００多輛氣電混合動力公交車投運。長春市計劃到２０１２年前示范運行１０００輛新能源汽車，包括７００輛新能源公交車和３００輛新能源出租車。

今年４月份，一汽集團的３０００輛混合動力轎車生產線正式投產。７月份，首批一汽集團的４款新能源轎車正式亮相。一汽客車有限公司的新能源客車已經達到１０００輛的年產能，并實現了批量生產。

“新能源汽車正在成為我國汽車工業打造國際競爭力的一個重要領域。‘十二五’期間吉林省將加大對新能源汽車發展的扶持力度，力爭到２０１５年新能源汽車產能達到１０萬輛，其中純電動汽車比重占一半以上。”吉林省工信廳汽車處工程師閆石說。

搭建新能源汽車發展的“快車道”

吉林省已通過成立產業聯盟、建造充電站等措施，為新能源汽車創造優越的發展環境。

２００９年２月，吉林省成立了由一汽集團公司、吉林大學、長春鋰源新能源科技有限公司等２２家單位組成的吉林省新能源汽車產業聯盟，建立了一套完整的新能源汽車產業協作體系。該聯盟成立后，聯盟單位的科研成果、實驗室等向聯盟成員單位有條件開放，以降低新能源汽車產品的生產和制造成本，加強新能源汽車關鍵核心部件的研發。

今年８月２６日，吉林省首座電動汽車充電站在長春正式投入使用，這也是我國北方高寒地區首座集電動汽車充電、廢舊電池回收、服務和試驗于一體的戶內多功能大型電動汽車充電站。它的建成不僅能為吉林省自主研發的２０輛純電動汽車示范運行提供了保障，還將為吉林省的電動汽車產業發展起到示范作用。

截至１０月２５日，這座擁有１０臺充電機和５臺充電樁的充電站運行良好，累計充電超過５５００千瓦時。據了解，“十二五”期間吉林省將繼續加大充電站等新能源汽車配套設施的建設，２０１１年將在長春建設４座充電站和３００個充電樁，全省計劃到２０１５年建成１６０座新能源汽車充電站。

從政策扶持方面看，繼長春市被列入國家新能源汽車示范推廣試點城市后，長春市制定的《新能源汽車示范推廣實施方案》也于９月底通過國家部委論證，其中確定了未來幾年示范推廣的新能源汽車及路線，并落實了示范用車的補助資金。

打造老工業基地產業發展新優勢

作為傳統的老工業基地，吉林省正借助新能源汽車等戰略性新興產業發展，加快打造產業發展的新優勢，重構產業格局。

在上海世博會上，一汽生產的５輛Ｂ７０燃料電池純電動轎車示范運行，取得了熱烈反響。與此同時，一汽自主品牌混合動力汽車的中試生產線有望今年投產。一汽豐田第三代普銳斯新能源轎車換型改造也基本完成。

在新能源汽車的電池、電機和電控三大核心部件上，吉林省如今已經初步構建起產業配套體系。今年４月，長春鋰源和遼源鋰源的鋰離子動力電池產能已經達到８０００萬安時；遼源星源的２０００噸和彤坤１０００噸磷酸亞鐵鋰材料項目也已經建成投產。另外，遼源匯豐電機的三相異步感應交流電機已完成產品設計，進入批量生產階段。在電控方面，吉林省啟明信息技術股份有限公司經過多年的技術積累，已經在這一領域取得了較大進展。

“十二五”期間，一汽集團將加速新能源商品車的開發速度，以強混客車、強混Ｂ級及以上轎車、插電式Ａ級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，突破包括動力電機系統等６０項核心技術。

目前，吉林省已形成長春、遼源兩大新能源汽車產業集群，共有１８家企業涉及新能源汽車的生產及研發，已經形成了一個比較完整的新能源汽車研發、生產、應用的產業鏈條。

記者從有關部門獲悉，近期吉林省將出臺政策，對新能源汽車給予研發、示范和配套基礎設施建設補貼。