2010年即將逝去，汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃也將在近期出臺(tái)。記者了解到，在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃制定過程中，許多汽車企業(yè)都在積極為自己制定著“十二五”的發(fā)展大計(jì)，而且在國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃出臺(tái)之前，部分企業(yè)已搶先出爐自家計(jì)劃，將雄心大志公之于眾。

核心技術(shù)與外銷成為重點(diǎn)目標(biāo)

記者了解到，一汽集團(tuán)在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，將再投入研發(fā)費(fèi)用190億元，到2015年，中國(guó)一汽整車銷量將超過400萬(wàn)輛，其中自主品牌比例超過50%。

據(jù)一汽集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)人士介紹，在一汽的“十二五”規(guī)劃中，電動(dòng)汽車成為重要內(nèi)容，60項(xiàng)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)成為重點(diǎn)突破目標(biāo)。在2011年至2015年的一汽“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略將以強(qiáng)混客車、強(qiáng)混B級(jí)及以上轎車、插電式A級(jí)轎車和純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車為主打商品，重點(diǎn)突破包括動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及必須電子化的關(guān)鍵零部件（剎車、空調(diào)、轉(zhuǎn)向）等60項(xiàng)核心技術(shù)。

作為國(guó)內(nèi)自主品牌重要代表的長(zhǎng)城汽車前不久公布了其5年發(fā)展目標(biāo)：未來5年，將在天津、保定新增產(chǎn)能150萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛，銷量180萬(wàn)輛，其中外銷占30%以上，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額過千億、利潤(rùn)過百億元的目標(biāo)，真正叫響“中國(guó)造”品牌，即匯聚國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)、有獨(dú)立品牌的“中國(guó)造”。

主流車企規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)3000多萬(wàn)輛

除上述兩家車企外，記者還了解到，華晨汽車在“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)“兩步走，翻兩番”的目標(biāo)。第一階段，力爭(zhēng)將整車銷量從50萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛；第二階段，到2015年，整車產(chǎn)銷200萬(wàn)輛。北汽集團(tuán)2015年力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。上汽計(jì)劃2015年完成500萬(wàn)輛產(chǎn)能計(jì)劃。東風(fēng)將2015年的產(chǎn)能規(guī)劃提升至400萬(wàn)輛的規(guī)模。長(zhǎng)安汽車去年提出在2015年實(shí)現(xiàn)銷售260萬(wàn)輛目標(biāo)，而在近日首次公布的“T138”計(jì)劃中提升至450萬(wàn)輛，此目標(biāo)將確保其全國(guó)前4的位置。

記者粗略計(jì)算了一下，從目前企業(yè)披露的2015年產(chǎn)能計(jì)劃來看，“四大”汽車集團(tuán)上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安相對(duì)保守，僅比2010年年初制定的銷售目標(biāo)翻了一番。其總體規(guī)劃產(chǎn)能接近1800萬(wàn)輛，占據(jù)半壁江山。而吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪等車企較“激進(jìn)”，計(jì)劃5年后產(chǎn)能翻幾番，達(dá)到200萬(wàn)~300萬(wàn)輛級(jí)別。據(jù)估計(jì)，國(guó)內(nèi)排名前12家主流汽車企業(yè)2015年規(guī)劃的產(chǎn)能將達(dá)到3600萬(wàn)輛。有關(guān)專家表示，十二五末，我國(guó)汽車產(chǎn)能規(guī)模預(yù)計(jì)至少翻番。

專家認(rèn)為應(yīng)多關(guān)注轉(zhuǎn)型升級(jí)

針對(duì)3000多萬(wàn)輛的車企產(chǎn)能規(guī)劃，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)表示，中汽協(xié)對(duì)2015年的銷量預(yù)計(jì)為2500萬(wàn)輛左右，他同時(shí)表示，這個(gè)數(shù)字比較保守，應(yīng)該能達(dá)到3000萬(wàn)輛左右，這個(gè)數(shù)字與企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃是相符的。董揚(yáng)說，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要問題不是產(chǎn)能問題，而是汽車行業(yè)的升級(jí)問題。他認(rèn)為：“汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是要將量的發(fā)展升級(jí)為質(zhì)的發(fā)展，我們要提高水平、降低油耗、改善環(huán)境，這些才是我們應(yīng)該關(guān)注的主要任務(wù)?！彼f：“中國(guó)汽車產(chǎn)量永遠(yuǎn)是1600萬(wàn)輛，這是不可能的，這是一個(gè)生長(zhǎng)的過程?！彼砸粋€(gè)形象的比方來說明這個(gè)問題：“一個(gè)小孩的成長(zhǎng)，你說他只長(zhǎng)肉不長(zhǎng)骨頭是不可能的，現(xiàn)在我們的關(guān)注重點(diǎn)更多是發(fā)展質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力、品牌，總結(jié)起來就是轉(zhuǎn)型升級(jí)，或者說由大變強(qiáng)，僅此而已?！?/p>

車企表示擴(kuò)產(chǎn)有利于企業(yè)發(fā)展

針對(duì)一些人認(rèn)為的產(chǎn)能過剩問題，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能過剩對(duì)發(fā)展有利，沒有產(chǎn)能過剩就沒有競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，這種產(chǎn)能過剩是好的，只有過剩經(jīng)濟(jì)才能競(jìng)爭(zhēng)，短缺經(jīng)濟(jì)沒有競(jìng)爭(zhēng)，那不會(huì)帶來技術(shù)進(jìn)步和管理進(jìn)步。

有關(guān)專家表示，所有汽車企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃都不是隨便定的，一定是根據(jù)市場(chǎng)的需求及自身的情況，在做了大量的工作基礎(chǔ)上制定的。擴(kuò)產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的需要。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平前不久表示：“就在長(zhǎng)安集團(tuán)與PSA正式簽約之際，我們集團(tuán)再次在國(guó)內(nèi)急速擴(kuò)張了兩個(gè)生產(chǎn)基地——北京和安徽，兩個(gè)基地將為新長(zhǎng)安帶來100萬(wàn)輛的產(chǎn)能。相比重慶，北京的地理優(yōu)勢(shì)更利于長(zhǎng)安汽車貫穿南北的布局。而選擇安徽擴(kuò)產(chǎn)，也有自己的打算，該地區(qū)具備物流成本低、貼近消費(fèi)市場(chǎng)、距上游原材料供應(yīng)商近等優(yōu)勢(shì)，正符合長(zhǎng)安集團(tuán)的訴求。”