汽車被譽(yù)為改變世界的工具，一百多年來(lái)，人類與汽車的關(guān)系越來(lái)越密切，對(duì)汽車的情感越來(lái)越濃烈，汽車讓我們走得更遠(yuǎn)。如今，汽車多層次的價(jià)格和花樣繁多的車型，再加上國(guó)家積極的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，使中國(guó)人積攢多年的購(gòu)買力釋放。但是，汽車保有量井噴式的擴(kuò)張，對(duì)我們的資源和環(huán)境會(huì)產(chǎn)生如何的影響呢？

能源匱乏：生存與發(fā)展的呼喚

中國(guó)地面上跑得汽車越來(lái)越多，必然會(huì)考驗(yàn)我們現(xiàn)有的能源供給和生存環(huán)境。

石油是化石能源，不可再生。根據(jù)《BP(英國(guó)石油公司)世界能源統(tǒng)計(jì)2009》數(shù)據(jù)，現(xiàn)在全球石油剩余探明儲(chǔ)量為1.258萬(wàn)億桶(不含加拿大油砂)。按2008年年開采速度計(jì)算，還可開采42年。中國(guó)在資源的密集投入、工業(yè)化以及高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的互動(dòng)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)石油等基礎(chǔ)性資源的依賴程度與日俱增。2008年，中國(guó)的石油消耗量已高達(dá)3.757億噸，占世界能源總消耗量的9.11%。很重要的是，石油的一半消耗就用于汽車消費(fèi)。

中國(guó)已成為全球第二大石油進(jìn)口國(guó)，是世界能源消費(fèi)大國(guó)。《2008年中國(guó)汽車行業(yè)年度報(bào)告》(中經(jīng)網(wǎng))預(yù)測(cè)，到2010年中國(guó)石油總產(chǎn)量約1.85億噸，還不足汽車工業(yè)需求量的九成。報(bào)告提出：中國(guó)石油對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的約束越來(lái)越明顯，如果不在改進(jìn)能源利用效率方面做出巨大努力，中國(guó)石油供需缺口將越來(lái)越大，這不僅會(huì)影響全社會(huì)能源供應(yīng)，還會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全產(chǎn)生巨大影響。

專家稱，地球正在變得越來(lái)越熱。溫室氣體正在破壞我們的生存環(huán)境。2009年12月，在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_了全球氣候峰會(huì)，全球77個(gè)國(guó)家匯聚一堂。該會(huì)議的目的就是為了達(dá)成降低溫室氣體排放的協(xié)議。氣候變暖已使全球自然發(fā)生狀況的頻率和烈度不斷增加，汽車正是污染大氣的罪魁禍?zhǔn)字唬卸喾N溫室氣體就來(lái)自汽車，如二氧化碳、氮氧化物來(lái)自內(nèi)燃機(jī)的燃燒，氯氟烴來(lái)自車內(nèi)空調(diào)等。汽車尾氣排放更是城市大氣污染的主要源頭，并且因?yàn)槭堑涂沾髿馕廴荆瑢?duì)人體危害更大。美國(guó)加利福尼亞大學(xué)教授認(rèn)為，汽車必須做出改變，汽車所需的燃料也必須改變。治理汽車尾氣是個(gè)緊迫的問題，而解決問題最根本和最終的途徑就是改變汽車的傳統(tǒng)動(dòng)力。

當(dāng)生存與發(fā)展已經(jīng)成為全球關(guān)注點(diǎn)，人類無(wú)法繼續(xù)徘徊和等待的時(shí)候，向來(lái)以創(chuàng)新為自身生存與發(fā)展根基的汽車廠家必然要適應(yīng)新的游戲規(guī)則，適時(shí)推出新能源產(chǎn)品。

新能源：明天汽車的必然

石油資源問題、二氧化碳問題的問究，促使國(guó)內(nèi)外很多汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)都在尋覓走低碳化發(fā)展道路。

什么是新能源汽車？我國(guó)2009年7月1日實(shí)施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中這樣寫道：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。現(xiàn)在的新能源汽車主要包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。有專家總結(jié)，新能源汽車實(shí)際就是新燃料汽車和新動(dòng)力汽車的總稱。

國(guó)外新能源汽車的開發(fā)

美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬提出：誰(shuí)掌握清潔和可再生能源，誰(shuí)將主導(dǎo)21世紀(jì)；誰(shuí)在新能源領(lǐng)域拔得頭籌，誰(shuí)將成為后石油經(jīng)濟(jì)時(shí)代的佼佼者。全球金融危機(jī)背景下，歐美各國(guó)很想通過(guò)發(fā)展新能源帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)促使經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，所以近兩年更加注重新能源的研發(fā)和利用。美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，通過(guò)頒布制定優(yōu)惠的政策措施來(lái)促進(jìn)本國(guó)新能源汽車工業(yè)發(fā)展。

美國(guó)大力發(fā)展新能源汽車，總統(tǒng)奧巴馬明確表示，到2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車上路。日本主要走混合動(dòng)力汽車的技術(shù)路線，在歐美市場(chǎng)已上市的混合動(dòng)力轎車，多半是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售的。德國(guó)計(jì)劃2020年新能源汽車要超過(guò)100萬(wàn)輛，2009年初德國(guó)政府通過(guò)的500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，有很大一部分是用于電動(dòng)汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。在法國(guó)，買低能耗車有獎(jiǎng)勵(lì)，另外法國(guó)政府從2008年開始，將投入四億歐元用于研發(fā)清潔能源汽車。

在政策的激勵(lì)和引導(dǎo)下，全球各主要汽車生產(chǎn)廠家都加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐。