多家汽車公司預計，２０１０年是美國汽車工業大規模轉向綠色電動汽車的年份。剛剛開幕的２０１０年北美國際汽車展專門辟出“電動大道”展區，用于展示代表汽車業未來發展方向的“綠色汽車”，很多車廠打出了“零排放”的標語。不過，可以預見的是，綠色汽車發展道路并非坦途。

所謂綠色汽車，指的是汽車動力拋棄傳統汽油能源，而采用包括電動、油電混合動力、氫氣和新型柴油等。在本屆展會上，菲亞特、大眾旗下奧迪和中國的比亞迪都亮出了新型電動車。寶馬展示了“Ａｃｔｉｖｅ?。拧比妱痈拍钴?。日產汽車公司展示了計劃于今年１１月推出的全電池動力“Ｌｅａｆ”。豐田、本田和大眾展示了新型油電混合動力車。通用在展會上一大主打混合動力車“Ｃｈｅｖｙ?。郑铮欤簟保ㄟ@款車主要是電池車，附帶一個小型輔助汽油發動機）預計將于今年晚些時候上市。福特計劃生產電動商務車。在本屆車展上奪得２０１０年度北美轎車稱號的福特２０１０款Ｆｕｓｉｏｎ就是一輛混合動力車。

奧巴馬政府上任一年來積極推動綠色制造業，向電動車電池生產商和其他零部件廠商提供２４億美元資助。但在潮流所向、政府推動等有利條件下，綠色汽車尤其是電動汽車的發展仍面臨不少短期內無法克服的障礙。

首先是經濟障礙。寶馬公司“Ｉ計劃”發展部總裁彼得·雷茨１１日在接受新華社記者采訪時說，經濟問題是發展電動汽車的第一大障礙，這一障礙主要來自電池。目前電動車電池價格過高，影響最終產品推向市場。雷茨有意回避了記者提出的電池占整車成本比例的問題，只是說電池價格依然是短期無法突破的問題。