奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍近日表示：“整車(chē)技術(shù)的不完整，將使我國(guó)新能源汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量與性能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)。”的確，一輛新能源汽車(chē)不單單只有新能源關(guān)鍵零部件，還應(yīng)該包括諸如制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車(chē)懸架、ABS和ESP等傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)。因此，要想在新能源汽車(chē)上有所突破，汽車(chē)企業(yè)必須做的的前提工作應(yīng)該是把傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)做好。

目前，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)企業(yè)都在宣傳其新能源汽車(chē)或已成功下線，或已小批量試運(yùn)行，但就是鮮有新能源汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)大批量上市。究其原因，除某些企業(yè)本身并不擁有新能源關(guān)鍵技術(shù)外，另一個(gè)核心問(wèn)題就是沒(méi)有一個(gè)好的整車(chē)平臺(tái)，即無(wú)法將新新能源技術(shù)與之有機(jī)的整合起來(lái)。

在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，不無(wú)悲情的是，我們必須承認(rèn)國(guó)內(nèi)仍處于全面落后的境地。這一點(diǎn)只要從國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各自主品牌轎車(chē)的背后身世就可看出來(lái)。在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)或全盤(pán)模仿國(guó)外已有車(chē)型，或?qū)⒍嗫钴?chē)型的設(shè)計(jì)進(jìn)行整合，或干脆讓國(guó)外設(shè)計(jì)公司全盤(pán)操刀設(shè)計(jì)；在動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)或延用已有老舊發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，或干脆直接進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，而目前號(hào)稱新開(kāi)發(fā)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)也基本上都是與海外公司合作的結(jié)果；在底盤(pán)方面，毫不夸張的說(shuō)，如果將各自主品牌的底盤(pán)拿來(lái)仔細(xì)對(duì)比，都或多或少會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)，而極少數(shù)真正使用100%自主底盤(pán)的車(chē)型，由于技術(shù)不成熟，又或多或少的存在問(wèn)題；在安全技術(shù)方面，到目前為止，除吉利擁有一個(gè)真正自主開(kāi)發(fā)的BMBS技術(shù)外，其它基本都是諸如ABS、ESP等均還依賴國(guó)外技術(shù)。

在這種情況下，我們?cè)噲D在新能源汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)縮短與國(guó)際差距，談何容易？就算國(guó)內(nèi)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了企業(yè)所宣傳的那樣與國(guó)際同步的水平，但由于傳統(tǒng)整車(chē)技術(shù)跟不上發(fā)展步伐，導(dǎo)致我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展也仍將處于跟隨的劣勢(shì)。而目前，大家關(guān)注的熱點(diǎn)是需不需要由國(guó)家選擇新能源路線的問(wèn)題，可以說(shuō)是“還沒(méi)學(xué)會(huì)走路，就想跑”。

這些天還有一個(gè)焦點(diǎn)就是豐田召回事件，筆者為此寫(xiě)了篇評(píng)論――《“召回事件”阻擋不了豐田全球稱霸》，引來(lái)了網(wǎng)友對(duì)筆者是不是中國(guó)人的懷疑。筆者認(rèn)為，愛(ài)國(guó)需要理性，只有客觀的分析對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì)，真正做到知已知彼，才能有辦法趕超。相比于豐田，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域還難望其項(xiàng)背，在新能源領(lǐng)域，我們也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其混合動(dòng)力普銳斯已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)200多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)或都想與之進(jìn)行相關(guān)合作。在這種情況下，國(guó)內(nèi)同行沒(méi)有資格對(duì)其召回事件說(shuō)三道四，唯一要做的就是學(xué)人之長(zhǎng)，努力提升自身實(shí)力。

因此，筆者認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)，就必須邁過(guò)整車(chē)技術(shù)這道坎，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)在努力發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)的同時(shí)，更應(yīng)該重視傳統(tǒng)整車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。