隨著我國新能源汽車行業(yè)的異軍突起，汽車零部件行業(yè)被強(qiáng)勢拉動，其中以電機(jī)行業(yè)的表現(xiàn)最為搶眼。專家預(yù)測，按新能源車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模測算，預(yù)計(jì)2020年，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的需求將達(dá)500到1000億元。

北汽新能源副總經(jīng)理王可峰介紹，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是新能源車最核心的部件之一，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，動力的來源全部靠電機(jī)，把電池轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力，僅次于電池。

電機(jī)行業(yè)的興起也引爆了資本市場。最近出爐的大洋電機(jī)等10家電機(jī)企業(yè)的半年報(bào)顯示，80%企業(yè)的凈利潤都是正增長的。除了老牌企業(yè)，越來越多的新進(jìn)入者也想分一杯羹，上半年，萬向錢潮等傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)紛紛以參股或收購的方式進(jìn)入這個領(lǐng)域。

盡管市場看好，但行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。資深汽車評論員田永秋指出，現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)市場的“蛋糕”很大，但是切細(xì)了看，不同種類的新能源車對應(yīng)不同的技術(shù)，導(dǎo)致一些企業(yè)無法滿足市場需求。所以在搶占市場的同時，更要重視不同技術(shù)的積累。

另一個要解決的問題是如何應(yīng)對國外企業(yè)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在國內(nèi)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)市場主要是由自主企業(yè)撐起來的，但是電裝、西門子等老牌制造企業(yè)遲早會強(qiáng)勢介入。王可峰坦言，國內(nèi)的電機(jī)控制器技術(shù)與國外相比，總體上還是有差距。但是，北汽新能源副總經(jīng)理王可峰認(rèn)為，我國新能源車電機(jī)產(chǎn)業(yè)前景光明，只要利用好產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，就能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。